היום בנמל חיפה ממתינה אוניית מטען כללי אחת. באשדוד ממתינות 7 אוניות. הוותיקה מ30 באוקטובר. שירות גרוע לכל הדעות. אם אכן זה כך הכיצד שאף אונייה לא זזה לנמל חיפה?

אין זאת כי מכלול היתרונות שיש בפקידה בנמל אשדוד מצדיקות את המתנת האוניות.

לכן אין אני רואה סיבה לבכות על השירות הגרוע. יש כנראה יתרונות אחרים שמחפים על כך. הנהלת הנמל מצידה כנראה לא רואה צורך לשפר את השירות אם פרנסתה מצויה בידה.

ושתפסיק לממן תומכי טרור ששולחים את חמאס וחיזברללה לירות מתוך אזרחים ואחכ להמציא שצהל הרג להם את הילדים בלי אף אחריות על ארגוני הטרור

הצביעות הורגת והפעם ההרג והסבל מגיע לספרד בשטפונות אבל יש לזה המשך יש גם רעידות אדמה ועוד דברים נחמדים

האיש הזה בר יוסף הוא לא ראוי ושיעזור לכולנו ויילך הביתה.

כנראה התלונות על נמל אשדוד אינן כצעקתם. כנראה התלונות הן הקשקוש ולא דברי הנהלת הנמל.

יש פתגם ביידיש שמשרפה מרוויחים הכיצד?

לא צריך לבנות ארמונות על הריסות המתחרה. זה רווח לטווח הקצר והפסד לטווח הארוך.

חנוך, ברור שכחברה פרטית אינה חייבת בדיווח על הרווחיות. כתבתי שמכיוון שמדובר במיזם עסקי מעניין לראות את המצגת למשקיעים.

גם כשהיתה חברה ממשלתית לא היתה חייבת בדיווח על הרווחיות לפי פרויקט. על אחת כמה וכמה בחברה פרטית. יש דירקטוריון, יש הנהלה. הם שוקלים ומחליטים.

צודק וצודק, מכותרת הטור נשמט "חלק א'" בחלק ב' שיפורסם בעוד מספר ימים יש התייחסות לנקודות שהעלתם.

כתבתה ש"מומחים" פרסמו הספדים לרכב חשמלי: הטכנולוגיה מאוד יקרה, אין עמדות טעינה לרכב, לא יהיה מספיק הספק חשמלי לטעון את כל כלי הרכב החשמליים, הרכבים לא ישרדו יותר מכמה שנים, עלות החלפת הסוללה יקרה מאוד, מחיר הרכב החשמלי המשומש ירד בחדות והקונה יפגע.

אבל הכתבה שלך לא השיבה למומחים. זה שמנכ"ל פורד אהב מכונית חשמלית לא אומר שהמומחים טועים. לא סתרת אף טיעון.

עבודה מתבצעת, אתה לא חייב במתן הסברים לאנשים שגם ככה התשובה לא מעניינת אותם.

לא ברור מי עומד מאחורי סיפורי חצאי האמיתות שפורסמו בעיתונכם בנושא הגוררת איתן. לקח זמן רב לחברת reintjes הגרמנית לאבחן את הבעיה בגוררת. (נקישה שנשמעה בחדר המכונות בזמן הפעלת הגוררת שמאוחר יותר אובחנה כתקלה נדירה בגיר).

מרגע שהבעיה אובחנה ע"י החברה הגרמנית והמכונאי הראשי של תי"א, יצאה הזמנה דחופה לחלפים.

האמירה כי עלותם 720 אלף דולר רחוקה מאד מהאמת. קבלת החלפים מתעכבת בשל סיבות שאינן תלויות בחב' תי"א.

ברגע שיתקבלו החלפים, יותקנו מיד במקומם והגוררת תחזור לפעילות מלאה.

יצויין שלתי"א 4 גוררות ששלוש מהן פעילות במשמרות והרביעית עומדת לתחזוקה.

הגוררת איתן אמנם אינה פעילה באופן מלא אך כן מוכנה לפעילות באוניות ענק וע"פ צורך. גוררת חמישית חדשה צפויה להתקבל בתחילת 2025.

תקלה בציוד היא כשל ניהולי, חוסר בחלפים זה כשל ניהולי, אי אמירת אמת זה כשל ניהולי וערכי. על מי האחריות? על המנכ"ל! קדימה, לשים את המפתחות והביתה!

השבתת משרדים ליום בארץ אולי מקטינה הפסדים. מה עם השבתת המשרדים בחו"ל ליום? האם שבתו? מה עם השבתה של יום של כל האוניות בנמלים ובים?

השבתת מפעל כלכלי לאור הזדהות פוליטית היא זריקת כסף טוב אחרי כסף רע.

מה קורה עם החקיקה בנושא זה בארץ? אני מניח שחקיקה חיובית בנושא תביא לרישום אוניות בבעלות ישראלית, ברישום ישראלי. או אם הנושא נשכח?

נמל חיפה פורק ברזל במסירה ישירה בלבד עם אונייה אחת בכל רגע נתון במקום 3-4 אוניות שפרקו בעבר לשטח אחסנה (שהיום מלא במכוניות)

נמל מספנות ישראל מפוצץ בברזל ועם 15 אוניות ברזל שמחכות המון זמן בחוץ להיכנס לפריקה 

נמל המפרץ 2 רציפים גדולים שבעבר פרקו מטען כללי עומדים היום ריקים ללא פעילות.

צריך לזכור שבקדנציה הקודמת, טראמפ חיסל לא מעט עיוותים שהיו לארה"ב - כמו יבוא מאירופה ללא מס- בעוד שהיבוא לאירופה מארה"ב- משלם מס.

עיוותים שנובעים מתהליכים ישנים מאוד ועשו המון חברות (באירופה וארה"ב) עשירות מאוד, עד כדי כך שהם משלמים שזה לא יפסק...

טראמפ עצר את זה- יבוא לארה"ב החל לשלם מס- והאירופאים במלא הנקמנות וחוסר המחשבה הרגיל שלהם- העלו את המיסים על לא מעט מוצרים וחומרי גלם מארה"ב במעל 50% -וחיסלו שוק שלם של פעילות.

דוגמא? חומר גלם שהיה משלם 7% הפך ל-50% מס ביבוא) - ביידן בתקופתו בשקט בשקט "העלים" את זה, והאירופים בשקט בשקט "הקפיאו" את המס...

טראמפ יחזיר את המיסים- כי מה לעשות- מבחינתו הוא צודק, אי אפשר שהעסק יתנהל חד צדדי...והאירופאים קצרי הרואי ומלאי אגו יחסלו לעצמם שוב חלק מהפעילות שלהם- סך הכל אירופה

אומץ זה לא לעשות מעשה כוחני ולומר בגלל המצב הביטחוני אז אני דואג לעליית מחירים מה הקשר בין המצב הביטחוני לזה שהוא משבית את חברת הספנות הכי פעילה בישראל???

מה אומץ בזה? איזה סיכון הוא לוקח? הוא עצמו מסודר עם פנסיה שמנה ומטורפת?

הסיכון היחיד הוא על הציבור, על עובדי החברה ממעמד מנהלי הביניים ומטה, על עובדי הנמלים וכל נותני השירות והספקים.

מה אומץ בלכפות על הציבור את דעתו הפוליטית. זה לא אומץ זו בריונות לשמה

הוא מנצל את הבעיה שיש כאן עם מיעוט כמות הספקים הימיים כדי לכפות עלינו את דעתו. סבבה אתה מכיר אותו אישית ורוצה להתחנף אליו אבל בוא תהיה רגע אמיתי עם עצמך- הבנאדם שונא דמוקרטיה היא לא מתאימה לו

הדעה של אותם מיליונים שהצביעו בדיוק הפוך ממנו לא מתאימה לו אז הוא משתמש בכח שלו לאלץ אותם לעשות את מה שהוא רוצה למרות שאיש לא בחר בו בקלפי

תענה על הנקודה הזו בבקשה ותנסה לרגע לשכוח את החוב האישי שלך כלפיו או האינטרס הצר שיש לך ממנו כי הוא בעל דרגה גבוהה (באופן מאד מאד זמני בוודאות הגלגל עומד להסתובב מאד מהר ידידי)

ולגבי האינפלציה שטענת שכץ גרם - כנראה ששכחת את היד שהיתה על השלטר של הנמל בכל פעם שהסנדביצים לא היו טעימים. וכמה זה תרם לעליית האינפלציה.

העובד הכי זוטר שיש, זמני לא קבוע מרוויח במינימום בין 15,000 ל-18,000 אלף שקל נטו.

פחות מזה אין טעם לעבוד. הוסיפו תנאים, קופות נסיעות שעות נוספות כלכלה והרי לכם שכר הוגן.

לא לקבל את רצון הבוחר אין בזה שום ערכיות. שגלנט היה יד אחד עם הממשלה, הלכו לביתו עם תופים וזמבורות להפגין ע"מ שיתפטר, כולל חבריו מחיל הים והלבישו אותו במסיכה של שפן.

גליקמן , תתבייש לך אתה כופה את עמדתך הפוליטית על עובדי חברת צים.

אתה בחור חזק, יחד עם זאת משתפן אחרי בליל של משפטים ללא תוכן.

אתה רוצה להיות גבר? תגיד בפה מלא אני משבית את חברת צים, בגלל פיטורי חברי שר הביטחון יואב גלנט.

איפה רספ"ן ולשכת הספנות? למה הם לא מגיבים? צים החברה הלאומית, חחחחחח רק אינטרס לכסות חובות 

אלי גליקמן הביע דעה ערכית ואמיצה הבולטת, בעיקר, לאור התגובות.

המשקיע - כמו כל מי שמוטרד מהתנהלות מנכ"ל חברה ציבורית, את אי אמון בניהול החברה ניתן להביע בבורסה.

לאזרח מהשורה ראוי לבדוק את תרומתו של ישראל כ"ץ לאינפלציה והמצב בנמלים בהחלטתו להקים את הנמלים החדשים.

גילוי נאות (לפני שהטוקבקיסטים העלומים יקפצו), הייתה לי הזכות להפליג למחוזות רחוקים הן עם גלנט והן גליקמן כאשר אך ורק דאגת העם והמדינה יכולה להיות לנגד עיניך.