זוכרים שרצה להעביר את העסקים למדינה זרה בגלל שיקולים פוליטיים של אוייבי ישראל

מדינה שכולם שונאים, עוד איכשהו הסתדרנו עם חברות התעופה הישראליות וחברת הספנות הישראלית להוביל מטענים לארץ. זהו, כל החברות הישראליות שהיו בנויות על הובלה בצים יגידו שלום יפה, ויעברו למצב של פשיטת רגל או יד.

כי לאחר שזה ימתזג בשנה הקרובה או יותר בהנחה שיצא לפועל- נגמר....תנסו להוביל גרביים במכולה מאיזה מדינה מזרחית.

הם מכריזים על זה כבגדים לחיילים ואף חברה לא תוביל משלוח צבאי.

מכירת צים נמצאת על השולחן זה זמן רב. "מניית הזהב" ידוע לרספ"ן וגם ידוע שכוחה נמוג בהדרגה.

מחסור בימאים או קצינים גם הוא ידוע לרספ"ן וכבר עכשיו יש קושי רב למלא את השורות. ר/ח רדקר לא אשם יחיד, גם אלה שלפניו אשמים. המדינה כשלה.

לדוגמא אם היו מחוקקים את "חוק התפוסה", הרבה אוניות היו עוברות לשליטה/רשום ישראלי ובכך האקדמיה לימאות היתה גודלת ומהווה חלק מהפתרון.

גם לפני המכירה צים לא היתה אקדמיה לספנות ובית גידול לימאים.

אולי בעלי המניות החדשים של הפעילות הישראלית, יחזירו את השם המקורי של "צים-חברת השיט הישראלית"

מדוע לבזבז כספים לישיבה בסמי עפר? מה קרה? חדר ישיבות בקומת המנכל לא נאה לכם?

מה אתם יושבים עם ההנהלה - היא עושה דברו של ההודי החוצפן ולא יכולה לזוז מילימטר בלי אישורו אז מדוע לא לשבת ישירות אתו?

כל מה שההנהלה מתעסקת בו זה יחצנות לשמה. האם הראתם לאורחים את התפוקות הירודות נמל?

האם הראתם להם את התמונה של האוניות שממתינות בחוץ? את חוסר המקום בנמל בגלל שהפך למגרש חניה של מכוניות?

תמרוץ נועד להעביר מטענים בשעות לא עמוסות בכבישים מנמל ללקוח (וחזרה), המסוף פחות רלוונטי.

אם התמרוץ גם ממסוף ללקוח (הגיוני), אז גם המסוף צריך להיות פתוח, וזה יקרה אם הלקוחות ילחצו (הראשון שיפתח יניע את הרוב).

כרגע הכבישים בארץ עמוסים מאוד בין 7:00 ל-19:00, לכן, כל תמרוץ כנראה אמור להתחיל בסביבות 20.00 ולהסתיים בסביבות 06:00.

רואים שאלו שדנים בזה לא יודעים מה זה תפעול לילה.

הנושא הרבה יותר מורכב ולהתחיל משעה 10:30 זו בדיוק הבעיה.

נהגים לא רוצים להתחיל את העבודה בשעה כזו ובטח כאשר בנמל כבר בארבע לפנות בוקר לא רצים לקבל אותם.

במקום להתרכז בעבודה בסיסית של הנמל שניידר וחבריו מחפשים שיתופים בחוץ. הכל יחצנות לשמה.

איכות ואמינות הם תנאי הכרחי למוצר יוקרתי. הכרחי אך לא מספיק. אם גדלת ושיחקת עם דגם של פורשה וראית דוגמנים בתמונות עם פורשה ואנשי עסקים שאתה מעריך נוהגים בפורשה, גם אם מציעים לך חללית לא תקחו.

מותג נבנה לאורך שנים רבות, נדרשת ראייה לטווח רחוק. אחד ממשחקי המחשב הפופולריים ביותר GTA הכניס השנה שני מותגים סינים לרשימת המכוניות במשחק.

ילדים שנוהגים היום במשחק במכונית של שיאומי הם לקוחות העתיד של המכונית האמיתית.

מידע חשוב. תודה

צודק מי שכתב לפני, אי אפשר לשנות תנאי מכרז בדיעבד. תמיד מישהו יכול לבוא ולטעון בצדק שאם היה יודע שתנאי המכרז ישתנו בעתיד, היה נותן הצעה נמוכה יותר...

לדעתי אין ספק שתנאי השוק השתנו, גודל האונייה השתנה, מלחמה, קורונה ועוד ועוד.

יש לשנות את יעוד הנמל (מה עוד שנמל עקבה עומד לעבור שדרוג) ולפתוח מכרז חדש פתוח לכל.

מבחינת העובדות, נכון שעד בערך 2010 גודל אוניות המכולה היה כ-10,000 TEUS

אבל כבר ב-2006 נבנתה האונייה אמה מרסק עם קיבולת של מעל 14 אלף TEUS וכל איש ספנות העריך שהאוניות רק יגדלו כפי שהיה עשורים קודם לכן עם אוניות המכל ואוניות הצובר....