המטען - עיתון יומי בענייני הובלה ולוגיסטיקה













מדורים




טוקבקים
Hapag-Lloyd תקים מרכז בישראל

ליצואן ויבואן: אז תמשיכו להפנות להם מטענים?
הסחורה
19/4/2026 10:09:48

Hapag-Lloyd תקים מרכז בישראל
הזוי שהמידע מתקבל ממך

חמור מאד שאת המידע אנחנו מקבלים ממך, צים עד עכשיו לא הוציאה שום הודעה ללקוחות שלה.

המידע ד"א הוא נכון 50/50, לא מבינה מה זה נותן להם, אבל העובדים בטח שמחים
יצואן ויבואן
19/4/2026 10:06:01

"שיקול הדעת לרגולטור"

עמדת ההסתדרות והנתבים הם בדיוק הסיבה מדוע הם צריכים לעמוד לשימוע. במידה ולא, הנתבים ימשיכו לעשות ככל העולה על רוחם ויקבעו את האנרכיה שהם שואפים להמשיך בה.

מונופול הנתבים בחיפה שולט והתנהגותם שערורייתית. צריך להעמיד אותם במקומם!
המפליג בים
19/4/2026 07:03:47

לא פשוט להעלות מחיר

המשלחים רק לא אומרים שהם מנסים להוריד את המחיר למובילים הימיים אבל ללקוח הסופי הם נותנים מחיר גבוה יותר מהמחיר שהשיגו וההפרש מגיע לכיס המשלח.

אותו דבר לגבי ימים חופשיים של דמי השהייה. לקוחות סופיים: בדקו את המשלחים!
בעל ניסיון
19/4/2026 06:55:09

יותר מקפטן
זה מצחיק

כי יש בתעבורה ימית באשדוד חובל גוררת בכיר שקורא לעצמו באופן לא חוקי רב חובל, אף אחד לא עושה עם זה כלום ולא מעמיד אותו לדין על התחזות.
מוטורמן
16/4/2026 16:34:11

הממונה טרם אישר
כתב עלוב ושקרן

נתבים לא עובדים במתווה של 8/48, לפחות תלמד את הנתונים הנכונים, אלא עובדים 8/24. דבר שמקובל בעולם הניתוב בכול העולם.

דבר שני, אם כבודו העלוב היה בודק היה יודע ששכר הנתבים החדשים נמוך בכמעט 50% משכר הנתבים הפורשים, בגלל הסכמי עבודה.

שכרם של הנתבים בישראל נמוך בהרבה משכרם של הנתבים במדינות ה OECD
מוטורמן
16/4/2026 16:31:34

גורר אוטונומי במסוף
מודים לנמל אשדוד על השותפות והאמון

שמחים על שנמל אשדוד מצטרף לסיבוב ההשקעה ש theDOCK הובילה בחברת DriveUauto לצד קרנות נוספות מהארץ ומהעולם כמו מוביליון (בניהול אבי פלדמן), MoreVC (בניהול ג'ק לוי) ועוד.

חשוב שגם השוק מקומי יהנה מהטכנולוגיות שיזמים ישראלים מפתחים ומוכרים מסביב לעולם.
Nir Gartzman
16/4/2026 09:42:24

גורר אוטונומי במסוף

זה לא דבר חדש, הגורר האוטונומי קיים בהרבה נמלים בעולם. אם כך מי ימלא דלק לגורר בתום המשמרת?

מי ידאג שגורר עם או בלי מכולה לא יושאר בסוף העבודה ליד מקלחות העובדים? וכו וכו וכו
גורר
16/4/2026 07:07:57

הממונה טרם אישר

כפי שנאמר הרבה פעמים, הנתבים חושבים שהם סגני אלוהים, עושים מה שבראש שלהם מפרים את כללי התור התפעולי, מונופוליסטים יהירים שחושבים רק על עצמם והיינו אומרים גם חסרי יושרה
הצופה בכם
16/4/2026 07:03:21

רציפי אשדוד תפוסים

שבנמל יפסיקו לבלבל את השכל. הבעיה היא לא רציפים אלא מחסור בכוח אדם בקו המים.

הנמל נותן שירות ירוד כבר הרבה מאוד זמן. אוניות לא עובדות ברצף, אין הקצאה מספיקה של ידיים בקו המים ובנתיים אנשים פורשים לגימלאות.

הכשל הזה הוא במשמרת של ההנהלה הנוכחית - אתם אחראים!

תפסיקו להלל את עצמכם - כולם יודעים שאתם כישלון
לקוח
16/4/2026 06:57:06

ביקורת על שירותי התעופה

מה אתם מצפים ממירי רקב... היא כישלון קולוסלי! פופוליסטית יהירה עם כישלונות לאורך כל הדרך
המטוס
16/4/2026 06:50:49

יותר מקפטן
לאוסף היללנים והמומחים בספנות

למען ההיסטוריה והסדר הטוב נזכיר שהפעם האחרונה שהוענקה דרגת הסמכה כזאת בישראל ע"י שר התחבורה שהוא היחיד במדינת ישראל בעל הסמכות להעניק הסמכה שכזאת (לא בוחן אנגלי ולא שר אנגלי), הייתה בעקבות קורס ייעודי בטכניון בישראל שנתן לבוגריו את תעודת רב החובל הבכיר.

הסמכה שהכירה בהשכלת בעליה ושניתנה לדמויות מיתיות שאינן כבר בינינו כמו רח"ב פלטי, רח"ב קלמפרר, רח"ב כהן (יוחנן), רח"ב שנער ועוד מכובדים אחרים.

יפה ושאפו לאלו שיזמו, עשו וחידשו את הנושא ודרגות ההסמכה (רב חובל ומכונאי ראשי בכירים) ובהחלט ניתן להזכיר כאן לחיוב את רח"ב מיכאל חלפין ורח"ב צדוק רדקר שטרחו ופעלו כדי להאיץ בבעלי דרגות ימיות לשפר ולשדרג את השכלתם.

ואגב למייללים שנראה שלא זכו בכבוד לפגוש מי מאותן הדמויות מהעבר, גם בין אותן דמויות בכירות מהעבר הרחוק אצלנו שזכו בהסמכה שכזו לפני שנים רבות, היו לא מעטים שלא הפליגו יותר מ-6 חודשים כרבי חובלים בטרם הפסיקו להפליג.

לעדת המייללים על הנושא נזכיר את משל ה"שועל והענבים". משל עתיק יומין מכתבי איזופוס היווני וששודרג ע"י לפונטיין וקרילוב.

משל שאהב לספר אותו ד"ר מאיר שש, המורה המיתולוגי להיסטוריה בבית הספר לקציני ים עכו. משל על השועל שראה אשכולות ענבים תלויים בגובה הגפנים בכרם, אשכולות בשלים ונוטפי עסיס מתוק.

כל ניסיונותיו וקפיצותיו לגובה של השועל להגיע לאשכולות אלו עלו בתוהו. לבסוף התייאש השועל מניתוריו חסרי התועלת ונטש מתוסכל ורעב את הכרם, אך בכדי לטשטש את הפסדו, טען שהענבים ממילא חמוצים ואינם טעימים.

לימים, בעקבות משל זה וגרסאותיו, הביטוי "ענבים חמוצים" (Sour grapes) הפך בעיקר בשפה האנגלית למטבע לשון המבטא תגובה של אדם המגנה ומזלזל ביעד כאשר אינו מצליח להגיע אליו.

ולגבי מומחי הספנות למיניהם (נסלח להם על בורותם בענייני ים) נציין כי רב חובל (Captain) בציי המערב, דרגה בעלת מסורת של מאות שנים, שקולה לדרגת אלוף משנה בחילות הים (או סרן בחילות יבשה ואוויר) ובמקרה זה, דרגותיו הצבאיות של אדם נזכרות ונזקפות לזכותו עד יומו האחרון.

האם רופא מוסמך שפרש מעבודתו מאבד את תואר הד"ר שלו גם אם לא נגע בחולה שנים רבות?

בכל מקרה, מציע לכל מומחי הספנות למיניהם לספר לרב חובל לואי'ג'י אפונטה בעלי חברת MSC (אם הם מכירים אותו בכלל) ולספר לו שאינו ראוי לאזכור דרגתו בגלל שהפסיק להפליג כקברניט לפני 60 שנה.

האיש מתהדר עד היום בדרגתו הימית וידוע ומוכר לכולם בכל מקום כ-Captain Aponte ובוודאי שאינו מתכוון לוותר על הכבוד שבנשיאת תואר זה.

לסיכום, ממליץ בחום לכל אלו שחשקו בדרגת קמ"ר או רב חובל בכיר ומסוגלים לעמוד בדרישות ההסמכה, לבדוק מתי ייפתח הקורס המובטח במכון בעכו או לחלופין להשלים את לימודיהם האקדמיים כנדרש בחוק ואז יוכלו אף הם לטעום מן הענבים העסיסיים.
הימאי הזוטר
15/4/2026 18:09:25

יותר מקפטן
רב חובל בכיר

נתחיל מההגדרה (החוק אינו מעודכן להבנתי), מעבר לכתוב נדרש גם תואר אקדמאי, יהיה (בתקווה) קורס הכשרה לרב חובל בכיר אשר יתן מענה לדברים הבאים על פי ההגדרה:

יותר מקפטן
נחום גנצרסקי

נחום אתה כאחד שמבין דבר או שתים בספנות כל מילה שלך בסלע.
המבין
15/4/2026 02:28:52

יותר מקפטן
ההבדל בין רב חובל בים לבין רב חובל ביבשה

בשנת 1972 פגשתי במנילה אדם שהציג עצמו כעובד בחברת ניהול אוניות במונקו. ישבנו בבר במלון הילטון במנילה ליד הנמל והוא סיפר לי שלמעשה הוא מוכשר כרב חובל ושירת 10 שנים כ-master mariner על אוניות בריטיות בעיקר.

שאלתי אותו מדוע הוא לא מצרף את התואר הזה לכרטיס הביקור שלו? תשובתו הייתה כי ברגע שהוא ירד משירות בים כרב חובל פעיל, לרב חובל בחוף (היה אחראי על כח האדם בחברת הניהול), הוא הוריד את התואר מאסטר מכרטיס הביקור

כך נהגו כל חבריו רבי החובלים. שאלתי לאחר מספר שנים (אמצע שנות ה-70) אחד מרבי החובלים הוותיקים בצי הישראלי, מה הנוהג בישראל אמר לי שדרגת "רב חובל" ניתנת על ידי המדינה ולכו זה תואר לכל החיים ולכן זה בכרטיס הביקור גם בתפקידיו בחוף.

התואר "master" ניתן רק לרב חובל בפועל על אונייה בים.

בכל מקרה הדרישה ל-6 חודשים בלבד ותק בין התואר רב חובל, ל"רב חובל בכיר" מוזילה את התואר "בכיר".
נחום גנצרסקי
15/4/2026 13:32:23

יותר מקפטן
שאלת תם

אין תואר "נתב בכיר" יש רק "רישיון נתב" שקיבל רישיון לניתוב אוניות משר התחבורה. מה שכן יש מושג לא תואר ששמעתי במספר נמלים "ציף פילוט" שזה כינוי מקומי לנתב ותיק בנמל, אצלנו אין מושג כזה.
המבין
15/4/2026 11:47:30

יותר מקפטן

בצבא נהוג שכאשר ההצלחה לא נראת לעין מחלקים צלש״ים.

לאור הצלחתם של פקידי משרד התחבורה והחינוך הימי בגיוס ובהכשרת כוח אדם ימי ישראלי ושימורו, הם קבעו קריטוריונים מתאימים וחילקו לעצמם תואר חסר חשיבות.

עדות ״למקצוענות חסרת פשרות״ זקוקה להוכחה מלבד תעודה שמוכיחה שקדנות בלימודים ללא ביסוס מעשי ימי.

השאלה היא, האם חברת ספנות פרטית כלשהי, בארץ או בעולם תעדיף להעסיק רב חובל בכיר שהפליג 6 חודשים ללא התבלטות מיוחדת ועשה תואר אקדמי על פני רב חובל עם ותק וניסיון מוכח.
קלמפי
15/4/2026 11:09:13

יותר מקפטן
שאלת תם

אין כזה תואר נתב בכיר. (סתם כינוי שלי) יש תעודת נתב בלבד.
נתב בכיר
15/4/2026 10:16:05

יותר מקפטן

לנתב הבכיר: מה ההבדל בין נתב בכיר לרב חובל בכיר?
שאלת תם
15/4/2026 10:07:49

פתחו את השער רחב

המלחמות הפנימיות בנמל הזה לא מפסיקות. הכל משחקי כח ואגו. אם אכן תקלה אז שהנמל ייקח אחריות. מספיק!!
מחשב העל
15/4/2026 07:52:04

יותר מקפטן
נתב בכיר

כמה מגלומנים משועממים שהפליגו אולי כל אחד מהם (sea time) שנה שנתיים כרבי חובלים, התאימו את הוותק לצרכים שלהם והמציאו קורס לתחזק את המכון בעכו ומחלקים תארים על הקרח.

נכון שלפני כ-50 שנה היו מספר רבי חובלים כמו פלטי וקלמפרר שקיבלו תואר רב חובל בכיר. הם עברו השתלמות באנגליה של מספר חודשים ביחד עם רבי חובלים ממערב אירופה.
נתב בכיר
15/4/2026 07:31:54

יותר מקפטן
קשקוש גדול

מה זה שווה ללא צי סוחר מתפקד? קומבינות מבית רספן והעומדים בראשה. חונטה של נוכלים וחרטטנים רודפי כבוד ותהילה ללא קבלות
הצופה
15/4/2026 07:03:27

היבטים משפטיים של מצור ימי

מעניין החיבור שעשית לעניין המשטים לעזה. תודה
השופט
14/4/2026 20:55:36

כהן ראש אגף ציוד

ניסן לוי: השאלה האם לך יש יכולות מנהיגות וניהול. כולם יודעים את התשובה!

מאז כניסתך לתפקיד הכוונות אולי טובות אבל הביצוע כושל למדי, אז איך אתה יכול לקבוע את יכולתו של האיש? תפסיק להתיחצן. תתחיל להביא תוצאות לשביעות רצון הלקוחות ולא לפוליטיקאים
בוחן כליות
14/4/2026 15:46:33

היבטים משפטיים של מצור ימי

סקירה משפטית מרשימה!
אבי תלחמי
14/4/2026 12:12:09

השטעון יורד באזור
הפוך ימאי, הפוך

נמל פורט סעיד (מצרים): הירידה בתנועה בתעלת סואץ חתכה את נפחי השטעון בנמל ביותר מ-30% נכון לתחילת 2026, כיוון שאוניות הקו אינן עוברות יותר בפתח התעלה.

נמל ג'ויה טאורו (איטליה): נמל השטעון הגדול באיטליה חווה ירידה של כ-12% בנפחי הפעילות, כיוון שהסטת הנתיבים הופכת את הכניסה לעומק הים התיכון ללא כלכלית עבור הקווים הגלובליים.

מקור הנתונים על נמל פיראוס מ-Piraeus Port Authority (PPA), הנמצאת בשליטת COSCO.

מקור הנתונים על נמלי מצרים מ-Suez Canal Authority ומרשות נמלי פורט סעיד.
חנוך ויניקמין
14/4/2026 10:29:34

כהן ראש אגף ציוד

השירות בנמל אשדוד הולך מדחי אל דחי. הנמל פועל רק עפ"י "תור תפעולי" למרות שלא הודיע זאת בכתב לקהילת הספנות.

הנמל לא דואג לכח אדם מספק בקו המים. הנמל אינו טוען את כל הריקות.

הנמל לא מאפשר הכנסת ריקות לנמל (כנראה מעדיף להיות מגרש חניה למכוניות על חשבון מטענים אחרים)

הנמל מעדיף למלא את כיסיו בכסף על חשבון רמת השירות ועל גבם של לקוחותיו.

הצביעות של ההנהלה מרקיעה שחקים: הם רוטנים שלא מפרגנים להם. הם לא מבינים שבזים להם.
אלמוני
14/4/2026 09:51:26

ועד פעולה לעובדי דור ג'
ומי יעבוד ?

Too many chiefs and no Indians
אינדיאני
14/4/2026 08:48:04

ועד פעולה לעובדי דור ג'

אל תבזבז את זמנך. ההסתדרות היא הרעה החולה של המשק.
הסוציאליסט
14/4/2026 07:34:04

השטעון יורד באזור
משהו לא מסתדר

נתונים קצת לא מדוייקים (בהמעטה). SCCT של מארסק בפורט סעיד הולך לשבור שיא השנה ולעבור את ה 4.5 מליון טאו. נמל ג'ויה טאורו אף הוא עומד לשבור שיא השנה ונמל פיראוס אכן איבד מטענים אבל מדובר בירידה מתונה מאד של 3% בשנה מאז תחילת הקפת אפריקה והגדלת שטעוני קוסקו בוולנסיה וכו' .בקיצור, נמלי הHUB הגדולים במזרח הים התיכון (בהכללה) שוברים שיאים.
ימאי
13/4/2026 19:54:31

   
משנה מקום משנה מזל?
 10 בפברואר 2004



הסוד של רז: טרם עבר את סף ועדת רביבי
 10 בפברואר 2004



DHL: גידול של יותר מ-20% בשנת 2003
 10 בפברואר 2004



רומניה תפטור אנשי עסקים מאשרת כניסה
 10 בפברואר 2004



תכנית מימון חדשה לעסקות יצוא
 10 בפברואר 2004



אקסל תפיץ את חלפי הרכב של רולס-רויס בעולם
 10 בפברואר 2004



דחייה בכניסתן לתוקף של התקנות האמריקאיות החדשות
 9 בפברואר 2004



ביה"ד: תחזרו בעוד שבועיים. אשדוד: אולי שביתה ביום רביעי
 9 בפברואר 2004



ריקות עליך, ישראל
 9 בפברואר 2004



התפלגות תנועת המטענים לפי חברות
 9 בפברואר 2004



מחקר: השימוש בתגי RFID ילך ויגבר
 9 בפברואר 2004



אכיפה לבדיקת טרמומטר בהובלת מזון בקירור
 9 בפברואר 2004



אולמרט יפעל להגדלת הסחר עם רומניה, פולין ורוסיה
 9 בפברואר 2004



לופטהאנזה קרגו: 2004 שנת התאוששות לענף
 8 בפברואר 2004



מסתמן: הסתיימה פרשת רון - זלצמן
 8 בפברואר 2004



עובדי נמל אשדוד ניצחו את האוצר
 8 בפברואר 2004



השוואת המס על נפטא ועל בנזין תמנע מהילות
 8 בפברואר 2004



שדה התעופה באילת חוזר לפעילות רגילה
 8 בפברואר 2004



סעיף עכבון בשטר המטען נחשב ל"עכבון הסכמי"
 8 בפברואר 2004



היטל הדלק בים: החודש עליות
 8 בפברואר 2004



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (100)
 8 בפברואר 2004
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על יוון במקום טורקיה בשירות טייגר של MSC, על החייאתו של שירות AAC של צ´יינה שיפינג, עם נוראסיה, על MSC שתפקוד את נמל CentrePort שבניו זילנד, על העלאה זמנית בדמי ההובלה בין הודו ואירופה, על העלאת דמי ההובלה הימית בסחר מאירופה לנמלי הים האדום ולמפרץ ערב, על התוצאות העסקיות של CP, של Hanjin ושל יאנג מינג, על צמיחת נמל Jurong, על הפחתת אגרות בנמל קולקטה, על דמי חכירת אניות, על קו רכבות מטען באוסטרליה ועוד על ענייני ביטחון בנמלי ארה"ב. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




מהבוקר: שביתה בנמל אשדוד
 5 בפברואר 2004



חיטוי מכולות בעשן יכול לסכן חיי אדם
 5 בפברואר 2004



מספר סוכני האנייה מתנגדים להדחת זלצמן
 5 בפברואר 2004



הבוקר יוחלט באם להשבית את נמל אשדוד ואולי את חיפה
 5 בפברואר 2004



יצוא אווירי לקוריאה, ללא פירוט מלא, גורר אמצעי ענישה
 5 בפברואר 2004



סקירה כלכלית אודות סין
 5 בפברואר 2004



בורכרד תגבה עוד 100 דולר ל-TEU מאירופה החל מהיום
 5 בפברואר 2004



מהו "תום מסע" (Termination of voyage) (חלק אחרון)
 5 בפברואר 2004



"על המכס להציג תשתית מינימלית בבואו להטיל קנס"
 4 בפברואר 2004



רון פועל להדיח את זלצמן
 4 בפברואר 2004



עובדי הנמלים: "כל עובד שווה חצי מיליון שקל לפחות. בנטו"
 4 בפברואר 2004



איל גבאי לעובדי הנמלים: אתם פראיירים אם אתם לא שובתים
 4 בפברואר 2004



נחנך המתקן לשיקוף מכולות באשדוד
 4 בפברואר 2004



פורום מטען אוויר יתאם את הליך שידור שטרי המטען
 4 בפברואר 2004



מי ישלם בעבור השהיות מכולות / מכולות ריקות שלא הוחזרו?
 4 בפברואר 2004



בשנת 2003 עלה היצוא לאיחוד האירופי ב-11%
 4 בפברואר 2004



מצהירים על נייר דבק ומבריחים סיגריות במיליונים
 3 בפברואר 2004



P&O Nedlloyd עכשיו הולנדית בלבד
 3 בפברואר 2004



מהו "תום מסע" (Termination of voyage) (חלק רביעי)
 3 בפברואר 2004



בית המשפט: לעכבון הסכמי, מכוח שטר מטען, יש עדיפות בפשיטת רגל
 3 בפברואר 2004



נמל חיפה הרוויח 122 מיליון ש"ח בשנת 2003
 3 בפברואר 2004



המשלחים ובעלי המטענים בבריטניה: ההיטל החדש אינו חוקי
 3 בפברואר 2004



חנויות ספורט בטרמינל 3 לג´יימס ריצ´רדסון
 3 בפברואר 2004



הכנס השנתי בישראל להובלה אווירית
 9 בפברואר 2004



המטענים בנתב"ג גדלו ב-2% בשנת 2003
 3 בפברואר 2004



העובדים דורשים תשובות בענייני שכר, כתנאי להמשך המו"מ
 2 בפברואר 2004



כך הפכנו את חנות הצידה לביוטי פרי
 2 בפברואר 2004



מהו "תום מסע" (Termination of voyage) (חלק שלישי)
 2 בפברואר 2004



FIATA מודאגת מהחוק האמריקאי החדש
 2 בפברואר 2004



רעיונות חדשים להובלת מכולות עם חומר מסוכן
 2 בפברואר 2004



גידול של 10% ביצוא למזרח אירופה ב-2003
 2 בפברואר 2004



תפעול מכולות איזוטנק בנמל חיפה יקר מנמל אשדוד
 2 בפברואר 2004



גידול בתנועת המטוסים והנוסעים בינואר
 2 בפברואר 2004



ביטולי טיסות ועיכובים בארה"ב ובאירופה
 1 בפברואר 2004



אורי יוגב: ההטבות משתלמות מאד לעובדים
 1 בפברואר 2004



מסרים מבלבלים לקראת תום האולטימטום
 1 בפברואר 2004



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (99)
 1 בפברואר 2004



מהו "תום מסע" (Termination of voyage) (חלק שני)
 1 בפברואר 2004



היום תחל בדיקת ההיתכנות לקו הרכבת לאילת
 1 בפברואר 2004



שנחאי ומרחב דלתת היאנגצ´ה - סיכום 2003
 1 בפברואר 2004



עובדי הנמלים לא הכינו הצעה חלופית להפרטה
 29 בינואר 2004



תזכורת: זוהי עמדת העובדים בראשית ובתום המו"מ
 29 בינואר 2004



ברוש: התעופה בישראל אינה ערוכה לתקנות החדשות בארה"ב
 29 בינואר 2004



קונפרנס TACA מתכנן העלאות בדמי ההובלה
 29 בינואר 2004



שחר: לשכת המסחר והתאחדות התעשיינים יכולים לעזור יותר ליצואנים
 29 בינואר 2004



2003: גידול של 3.6% במספר הנהגים
 29 בינואר 2004



יום עיון: אזור סחר חופשי - קרואטיה
 29 בינואר 2004
לקרואטיה, הממוקמת בליבה של אירופה (על חופי הים האדריאטי), הסכמים עם השוק המשותף ועם רוב ארצות מזרח אירופה המאפשרים יצוא ללא מכסות וללא מכסים. רשת הכבישים והרכבות מאפשרים הקמת מרכזים לוגיסטיים במחירים הזולים ביותר באירופה תוך הנאה ממקלטי מס. מוצר ייחשב למקומי, אם כ-25% ממנו יוצר או יורכב במקום. בנוסף, נהנים דיירי המתחם מפטור ממס הכנסה והטבות אחרות. יום העיון שעורך מכון היצוא ב-12 בפברואר יחשוף בפני המשתתף את היתרונות הכלכליים הטמונים באזור. הרשמה בטל´: 5142804/845 03, או בפקס: 5142984 03.




2003: גידול של 13% ביצוא לדרום אמריקה
 29 בינואר 2004



מהו "תום מסע" (Termination of Voyage)
 28 בינואר 2004



בעלי אנייה מערערים על קנס של יותר מחצי מיליון שקל
 28 בינואר 2004



פריצקי יתאם את פינוי מתקני משק האנרגיה בנמל חיפה
 28 בינואר 2004



נתב"ג בשנת 2003 – תנועת הנוסעים
 28 בינואר 2004



6 חברות עברו את שלב הראשון בפרויקט הכרמל
 28 בינואר 2004



הסכם יאפשר טיסות צ´רטר מנתב"ג ללרנקה
 28 בינואר 2004



אקסל מציגה: טכנולוגיית איסוף קולי
 28 בינואר 2004



התאריך הסופי: יום ראשון בלילה, חצות ודקה
 27 בינואר 2004



שחר שכנע את ועדת הכלכלה לקיים שימוע בעניין אגרות ממן
 27 בינואר 2004



בן הרוש מציג: ככה גייסתי את חברי מרכז הליכוד
 27 בינואר 2004



אייל גבאי בוועדת הכלכלה: במכירת צים עשינו עסק טוב
 27 בינואר 2004



גנצרסקי לפריצקי: התייעץ עימנו בקשר ליבוא מים מטורקיה
 27 בינואר 2004



אבטחה ובטיחות "ביצת הזהב" של היצוא
 27 בינואר 2004



ההסתדרות: שיפרסמו גם את רשימת מקבלי השכר הנמוך
 27 בינואר 2004



יש מסר אלקטרוני: בקרוב יכריז ממס"ח על ביטול הניירת
 26 בינואר 2004



עובדי הנמלים: לא נתייצב היום לפגישה באוצר
 26 בינואר 2004



חברי ועד מצוות המו"מ: מנהלים נגדנו מעקבים וחקירות
 26 בינואר 2004



השר נתקע בפקק ולמד כיצד מופעל משקף מחוץ לנמל
 26 בינואר 2004



תשואה גבוהה לכספים המיועדים לפיתוח הנמלים
 26 בינואר 2004



אל על: העלאה בהיטל הדלק
 26 בינואר 2004



קורס מקצועי ומרוכז - סחר בינלאומי
 5 בפברואר 2004
"המטען" מזמין אתכם לקורס מעשי, מקצועי ומרוכז בו נלמד בארבעה מפגשים יומיים, כיצד לבצע עסקאות יצוא ויבוא באופן נכון, חסכוני ומקצועי. מיטב המרצים ירכזו את התחומים הרלוונטיים למקצוע ויציגו את החידושים האחרונים. תוכלו לנצל את ריכוז המקצוענים שמרצים בקורס לשאול שאלות שמעסיקות אתכם ביום יום. תתפלאו מה שתגלו! מועד ומקום: ארבעת המפגשים יתקיימו, ב-23 בפברואר, ב-9, ב-15 וב-22 במרץ 2004, בין השעות 09:00 עד 15:00, בבית התאחדות התעשיינים, רח´ הנאמנים 8 חיפה. פרטים נוספים והרשמה: טל´: 04-6399558 פקס´: 04-6392923.




מלחמת קרקע בין FedEx ל-UPS
 25 בינואר 2004



עובדי הנמלים נערכים להפסקה מיידית של המו"מ
 25 בינואר 2004



לראשונה במוצ"ש, הופעלה באשדוד משמרת ב´ משופרת
 25 בינואר 2004



הסופה השביתה את נמלי חיפה ואשדוד וגם את תעלת סואץ
 25 בינואר 2004



מטבע אחיד כן דגל אחיד לאניות לא
 25 בינואר 2004



נוהל חדש ליבוא מזון רגיל יקל על היבוא
 25 בינואר 2004



ק.א.ל: העלאה של סנט בהיטל הדלק
 25 בינואר 2004



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (98)
 25 בינואר 2004
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על כניסת חברות חדשות לסחר בין המזרח הרחוק למזרח התיכון, על צ´יינה שיפינג שמוסיפה שירותים בין המזרח ואירופה, על העלאת דמי ההובלה בין המזרח הרחוק למזרח התיכון, על היטל ביטחון בנמלי קנדה, על התפתחות דמי ההובלה של APL, על היטל "יום" בנמלי ארה"ב, על התוצאות לשנת 2003 של מפעיל המסופים הגדול באירופה, על שיא תנועות באנייה OOCL Shenzhen, על דמי חכירת אניות ועל בעלי המטענים שרוצים את החוף המזרחי של ארה"ב. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




DHL מאיימת לנטוש את בריסל
 22 בינואר 2004



עובדי הנמלים: אין הסכמה אפילו על סעיף אחד
 22 בינואר 2004














כניסה למנויים








למגזין הדיגיטלי




טלפון 03-5753070


צור קשר
שימושון
קישורי ספנות
קיצורי מונחים בחוזי חכירה
דלק לאניות
דלק לאניות
דלק היסטוריה
מחיר חבית היסטורי
קומודיטיס
מילון מונחים בספנות
מילון מונחים עברי
מילון ימי מונחים עברי
עוד מילון של מונחים
מונחי כלכלה
רשות הספנות
פרסומי רשות הספנות
השרים
תנועת המכולות
חוקי מדינת ישראל
חוקי ספנות ונמלים
משטרה
תעריף נמל חיפה
תעריף נמל אשדוד
הרפורמה בנמלים
קודים של נמלים
*קודים של נמלים
קידומת מכולה
מידות ומשקלות מכולה
מספרי IMO של אניות
חברות בעולם
נתוני מדינות
ספנות אמריקאיות
נתוני אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
כללי אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
מי פוקד פה
איכון אניות
איכון אניות
איכון אניות
בנמל אניות
AIS
מיקום טיסה
בטימטריה
איכון טוב
איכון מטוסים
דירוג חברות
נמלי תעופה
מעבר בסואץ
ערך ה-SDR
ערך ה-SDR
הגבלות משקל יבשתי
דמי הובלה במשאית
חישוב עלויות משאית
מונחי לוגיסטיקה
אמנות בינ"ל
חוקי האדמירלטי
לוח הפלגות מאסיה
איתור מטען
מקור השמות

אמן לאמנות
השוואה בין אמנות
כללי רוטרדם
פרופ' טטלי
תחבורה
הגבלים עסקיים
אינקוטרמס 2000 בעברית
אינקוטרמס 2000 באנגלית
אינקוטרמס 2010 באנגלית
תחומי אחריות אינקוטרמס
אינקוטרמס בגרף
Air Cargo KPI
אזור מלחמה ביטוח גוף
אזור מלחמה ביטוח מטען
ביטוח לפי אזור סיכון
תאונות
חובות
אניות ישראליות

ריכוז תעריפי מכס בעולם
תעריפי עולמי מכס בקלות
WTO הסכמי הסחר
הכל על המכס באירופה
תעריף המכס באירופה
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
מחשבון מסים
מיסים מרוכזים
יבוא בדואר
רשם החברות
מיקוד חדש
הנחיות סיווג
קוסץ תקנות
טופסי מכס ביבוא
יבוא אישי
סטטיסטיקה של היבוא
סטטיסטיקה של האוויר
בנק עולמי
סטט תחבורה
כללי היבוא לארה"ב
הגדרות ערך למכס ארה"ב
צו יבוא חופשי
מבוא לצו יבוא חופשי
טובין בדיני יבוא
כלכלת ישראל באנגלית
מונחי כלכליים
יבוא אישי בדואר
יבוא בדואר
מכשירי ה-GPS ליבוא
האם יעבוד כאן
מתכות
יצוא חקלאי
UN Number
שערי חליפין
שערים אקזוטיים
שער חליפין היסטורי
שערי חליפין בין מטבעות
חישוב מדד המחירים
אירו דולר
ליש"ט יין
ריבית ליבור היסטורית
ריבית ליבור לפי שנה
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
פונקציות אקסל
נוסחאות הנדסה
TimeLine היסטוריה
TimeLine היסטוריה
היסטוריה ישראל
TimeLine היסטוריה
חלוצי היישוב
ספרת ביקורת
סוויפט קוד
המרת עברית ל-ASCII
חישובי מרחקים
מרחק ימי
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
חישוב מרחק יבשתי
קידומת מדינה לטלפון
מי מתקשר מחו"ל?
חגים
חפש לוגו
מסלול נסיעה בעולם
תכנון חופשה בעיר
מפות GPS
מפות
מפת ישראל
מפת ישראל
מפות רכבת תחתית
רשת TEN-T
מחוזות רוסיה
מזג אוויר
מזג אוויר יאהו
מזג אוויר
אזהרת מסע
המרות
מידות ומשקלות
המרת מידות
המרת אנרגיה
משקל סגולי
מידות טקסטיל
מידות חוטים
חישוב פריטים בהמכלה
שקע תקע עולמי
מה השעה שם?
זמן ומועד
חפשו טיסה
חפשו מלון
חפשו רכבת
חפשו רכבת
סים מקומי
תשים לי SIM
הסכמים, חוזים וטפסים
מילון המילונים
ביטויים
תפקידים באנייה
האקדמיה ללשון
האקדמיה ללשון
יהדות
חפש בתנ"ך
אטימולוגי
אוקספורד
מילון רשת
מילון ובסטר
פרסומים
ביטויים
מטבע לשון
תרגום
ישיר תרגום
אידיש תרגום
הגיית שמות
ציטטות
לטינית
יזמות
השימושון של השימושון
משלחים
חייבים מוגבלים
הגירה לווינדאוס 7
הגירה לווינדאוס 7
של מי ה-IP
המרה ל-ASCII
המרה ל-ASCII
השוואת מסכים
השוואת מסכים
ניידים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
מצלמות השוואה
שמע השוואה
אמינות
שיחות לחו"ל
מכוניות השוואה
מחירון דירות
דרייברים
Best Freeware
Flash
רוגוב
ציונים רוגוב
1855
ציונים
יותר ציונים
יותר ציונים
רשמי טעימה
טעימות
מחירים
TwentyTwenty
BWI
sherry-lehmann
discountwinedepot
wineanthology
jjbuckley
AG Wines
venus vin
Vintage port
בירות
תה
Grappa
Grappa Italia
Grappa Germany
Grappa Germany
Grappa Hamburg
Grappa Munchen
Grappa Dresden
Grappa Swiss
Grappa the list
Europe wine search
הרבה על היין
HDH
ROR
whathifi
כלקול
קופון
מציאות
גבינות
ממתקים
בורסלינו
מקלאוד
המינימליסט
רעב בבנקוק
רעב בבנקוק
רעב למונה
מדד סקולוויל
מטבח
סירי נחושת
סירי נחושת מבחר
סירי נחושת
סירים וסכינים
סירים וסכינים
סכינים יפניות
סקירת סכינים יפניות
סקירת אבני השחזה יפניות
אריזות
המדור לחיפוש
אבן סרלה
אבן פריגור
אבן מונטנה
אבן יוון
אבן ישראלית
מסמרות
לוח שנה עולמי
ראש השנה בסין
לוח שנה עברי
לוח שנה עברי
תוסף ללוח שנה עברי
ימי עבודה
תלמוד בבלי
לוח זמנים רכבת
חלפים

תן לי טראפיק
יאללה רדיו חזק
קלסי
וייז
ציוניוני הדרך
הזמנה לחתונה
לחם
יום סרט

אלה הם חייך
תנ"ך
אל תלטפו את הארנב
<--->
אפשרויות נוספות
מחשבון מדעי
מחשבונים
שלח אלינו email


לראש הדף | דף-ראשי

                                     

הצהרת נגישות





©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.