קודם כול, עלויות אחזקה נמוכות זה נכון רק לרכבי טסלה, כול מי שמחזיק רכב חשמלי סיני יודע שעלות הטיפולים השנתיים שווה לרכב בנזין וכאשר מגיע זמן החלפת נוזל הקירור אף כפול מרכב בנזין!!!
יתרה מזאת, אם תבדקו במוסכים ובקרב חברות ליסינג תמצאו שלרכבים הסינים יש מופע תקלות מאוד גדול,
החל מממיר AC/DC שמתקלקלים, מערכת טעינה שמתקלקלת תכופות, בקר טמפ' שמתקלקל תכופות, שקעי טעינה שנשברים,
לחלק מהדגמים הסינים יש בעיות גימור חמורות כמו קילוף הגה וריפודים וזאת לאחר שנה בלבד עם הרכב, בעיות במתלים של הרכבים ועוד רבות.
לכן האמירה שרכבים אלו עולים זול יותר לתחזוקה אינה נכונה ואף מטעה, מלבד טסלה, כול החשמליות מציגות עלויות תחזוקה שוות ערך למכוניות בנזין.
לגבי אמינות לאורך שנים, כול יפנית כגון טויוטה, סובארו, סוזוקי והונדה מציגות רמת אמינות מופלגת שחלקן עוברות את החצי מיליון ק"מ ללא שום בעיות (כמובן תלוי תחזוקה).
לכן לאחר ההתלהבות הראשונית יש רגיעה בשוק החשמליות וירידה חזקה במחירים, תופעה שתקרה גם בפלאג אין עם הוצאה של רכבי הליסינג בעוד כשנה.
