טוקבקים
|
זה כתוב בספרים
| כמו תמיד- הכל איזה הסכם עשו |
בשנים ההם חברות שילוח רבות עבדו על בסיס של כאילו. יענו יהיה בסיידר, עשו הסכם מעורפל שבד"כ בעלי החברה ביקש מהפרילנסר לעשות, והתנהלו כאילו הכל מובן. ואם עבר חתול שחור ביניהם- הכל היה תלוי כמה הפרילנסר מוכן להשקיע לקבל את כספו. ממתי התביעה הזו? 6 שנים אחורה? מבינים? בישראל, לא מקובל למלא חוזים כלשונן. כולם יודעים שחוזה הוא רק נייר שאח"כ אולי- אולי- יריבו עליו בבית משפט, ואולי לא, עלויות המשפטים גדולות ורק בעלי "כיסים עמוקים" בד"כ חברות השילוח- יכולים לעמוד בזה. בזמן שלוקח... ישראלים-לא מכבדים כלום, אפס לכן המון חברות גלובליות שעובדות מול ישראל, פשוט לא רוצות את זה, הרי, בינינו, מה הטעם לעבוד עם מישהו שעוד לפני שיבש הדיו על החוזה כבר מפר אותו?
איתי 
17/9/2026 08:09:49
|
|
השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית
|
22 באוגוסט 2004
 |
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית.
על שירותים חדשים בסחר הפנים אסיאתי, על קבוצת CP שמתכננת שינויים בטרנסאטלנטי, על מארסק שנוטשת את קונפרנס TSA, על העלאת דמי ההובלה בין החוף המזרחי של ארה"ב לים התיכון, על עוד היטלי ביטחון, על דמי ההובלה של APL ושל Hanjin, על תכניות הצמיחה של צ´יינה שיפינג, על התוצאות הכספיות של קבוצת CP ושל יאנג מינג, על מארסק שמכרה את חטיבת טכנולוגיית המידע שלה, על חגיגות 90 לתעלת פנמה ועל התפתחות דמי חכירת אניות. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.
|
השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית
|
15 באוגוסט 2004
|
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית.
על מגמות בדמי ההובלה, על חברי קונפרנס TACA שהחליטו על העלאת דמי ההובלה הימית, על היטל צפיפות בנמל איזמיר, על עוד היטלי ביטחון, על דמי השהיית מכולות, על הפחתת היטל הצפיפות בנמל עקבה, על חגיגת רווחים אצל Hapag-Lloyd ,OOCL ,Hyundai ,RCL ו-P&O Nedlloyd, על חברת ספנות חדשה, על איומי שביתה בנמלי בריטניה, על התפתחות דמי חכירת אוניות ועל המיועדת להיות הנציבה לענייני תחרות בבריסל. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.
|
|
| |
