המטען - עיתון יומי בענייני הובלה ולוגיסטיקה













מדורים




טוקבקים
רגע, עצרו!

זה בדיוק מה ש-msc עושה בנמל הדרום (נמל TIL). תוסיפו את העובדה שנתח השוק של msc הוא הגדול בישראל וזה מתכון לכמעט שליטה... בסוף זה מסכן את הלקוחות ומקטין את התחרות
זה ש יודע
28/5/2026 07:35:05

"זה רק יותר גרוע"

בן הרוש צודק. הבעיה היא בדירקטוריון ובהנהלת הנמלים. הם כישלון! הנמל הממשלתי היחידי, אשדוד, הוא הגרוע מכולם ואף אחד לא נותן את הדין.

בכל חברה עסקית פרטית ההנהלה הזאת לא הייתה מגיע ל"הפסקת התה" - כולם היו עפים הביתה, אבל הכח והשררה עלו להם לאוזניים.

בושה וחרפה שאנשים כאלה מחזיקים בקרנות המזבח
נהג
28/5/2026 07:31:03

חכמים בלילה

"חבורת הזבל" שוב מראה שרירים. קומץ אנשים שמקבלים משכורות עתק, עם אגו מנופח, תאוות כסף ויהירות, חושבים שהם יכולים לחלוב את מעסיקיהם ולגרום לנזקים כבדים ללקוחות.

ההתנהלות הזאת מקוממת והגיעו מים עד נפש. צריך לטפל בזה מיד וביד קשה.

אם ישבתו צריך להוציא להם צו 8 ולגייס אותם, שהרי הנמלים הם משאב אסטרטגי של המדינה וצריך להגן עליהם.

מי שיפר את הצו יטופל בכל חומרת הדין ובכלל זה הכנסה לכלא. מספיק עם האנרכיה הזאת
לקוח
28/5/2026 07:22:58

סירבו לנתב לנמל הדרום
טוב ששמים מראה בפני הנתבים

הנתבים הם אנשי המקצוע הם בעלי הכח, אבל הם הגזימו. לכל מטבע לפחות 2 צדדים - הנתבים חוששים להיות "אשמים" בכשל אבל לא חוששים לקחת קרדיט ושכר יפה על עבודה מוצלחת.

הגיע הזמן שייקחו גם קרדיט על המקצוענות בהכנסת אונייה גדולה בחושך - אם צריך עוד גוררת - שידרשו ואם צריך עוד התקן ניווט -שידרשו - אבל כסף?

אולי הגיע הזמן לשנוי מודל התמחור (לפי מרחק מפתח נמל / כמות גוררות / אחר) אבל לא זה מה שמבוקש וכשמנתבים לרציף הכי קרוב לפתו זה לפחות נראה גרידי.
בעל ענין
27/5/2026 13:02:20

נמל אשדוד מגייס סוורים
כל הכבוד להנהלה

ככה זה כשיו"ר הוועד חסר ניסיון וחלש בשטח, ההנהלה עושה מה שבא לה (אין להם מושג).

גם אם יכניסו 200 סוורים זמניים לא יעזור להם, יודעים למכור אשליות.
מביט מהצד
27/5/2026 10:20:35

סירבו לנתב לנמל הדרום
חזירות
.
מנהל עבודה
27/5/2026 10:01:04
סירבו לנתב לנמל הדרום
ואם תהייה תוספת כספית?

ואם יקבלו תוספת עבור ניתוב בלילה הסיכון יעלם?
תם
27/5/2026 08:35:14

סירבו לנתב לנמל הדרום

הקלות הבלתי נסבלת שקומץ של אנשים צמאי כח, שררה ובצע כסף ממשיכים להתנהל בצורה מקוממת, מוכיחה שוב את הטעות המצערת של המדינה שנתנה לקומץ האנשים האלה להיות דואופול ל-30 שנה.

הנהלות תעבורה ימית הן בובות של הנתבים, לא עושים דבר לפתרון הבעיות. אנשים חלשים, בלתי מקצועיים שמפחדים מהצל של עצמם.
לקוח
27/5/2026 07:37:53

למה משלב לא נבחר?
הפוסל במומו פוסל

הדירקטור המודאג שכח פרט קטן אחד. במה שונה המצב עכשיו מהבחירות הקודמות לדירקטוריון?

מה שעשו לאנואר עכשיו הוא עשה למועמד שנבחר ברוב קולות בקדנציה לפני ולא נבחר לדירקטור. בהצלחה לדירקטוריון החדש של מחלקת ים חיפה.
הצופה
27/5/2026 02:58:44

למה משלב לא נבחר?

את אנואר אנחנו מכירים היטב, איש ערכי, מקצוען מהמעלה הראשונה, ואדם שתרם רבות למקום העבודה ולמדינה לאורך השנים.

הוא הוכיח כבר בקדנציה הקודמת שהוא ראוי למעמד ולתפקיד, ולכן תמכנו בו לקדנציה נוספת ברוב מוחלט.

לצערנו, ההחלטה שלא למנות אותו מעוררת תחושת אי נוחות ונראית נגועה בשיקולים שאינם ענייניים.

חבל שכך.

דירקטור מודאג
הדירקטור
26/5/2026 17:11:22

טרנספורט מזגזג

בטח שיסכימו לשעות נוספות. אין אוניות, העבודה יורדת, אין ממש הנהלה אז מי רוצה בכלל לפקוד את הנמל?
עובד
26/5/2026 07:43:30

למה משלב לא נבחר?

מה אתם מצפים משני השרים האלה? אחת כישלון בכל מה שהיא נוגעת והשני מלא ברגשי נחיתות ובשפת ביבים. מתפלל שהם ימוגו בבחירות הבאות. ובלי שום קשר תעבורה ימית בחיפה היא דגל האנרכיה והכישלון הניהולי
פוליטיקאי
26/5/2026 07:40:32

נמל אשדוד מגייס סוורים

גיוס של 70 עובדים זו טיפה בים. לא לשכוח שבינתיים עובדים יצאו לגמלאות ובמקומם לא גויסו אחרים.

הנמל ממשיך לתת שירות גרוע ללקוחות אבל להנהלה לא איכפת. נחייה ונראה אם ההסתדרות תחתום והאוצר יאשר... כולם חיים בלללנד...
סוואר
26/5/2026 07:35:39

מה קורה ביימין?
תחנת הכח

לפי הפרסומים יש בקרבת המכרה תחנת כח מונעת פחם בהספק מקסימלי של 3,500 MW
דן מוזס
25/5/2026 19:59:23

מה קורה ביימין?
בטח חשמל

רכבי מכרות (משאיות ענק) צורכים אנרגיה רבה בשל משקלם האדיר והתוואי ההררי. משאיות חשמליות כבדות, כגון משאיות במשקל 100-240 טון,

הן צורכות בממוצע בין \(0.8\) ל-\(1.0\) קווט"ש של אנרגיה לכל טון-מייל.צריכה לפי שעה: משאית כרייה חשמלית טיפוסית צורכת בממוצע כ-\(275\) קווט"ש לשעה בעת עבודה שוטפת.

גודל הסוללות: סוללות של רכבי מכרות הן עצומות ומגיעות לקיבולת של מאות קווט"ש ואף מגה-וואט (MWh), כמו סוללות ה-\(1.4\

100 משאיות זה 275*100= 27500 קווט"ש שזה 27 מגהוואט. אני מעריך שיש שם תחנה של לפחות 100 מגה כדי לפצות על עומסים נקודתיים.
משה ליבו
25/5/2026 17:56:17

מה קורה ביימין?
תודה למגיבים

1) נכון, צריך חשמל לפעילות

תחנת הכח הצמודה למכרה פועלת בפחם וממוקמת קילומטרים ספורים מהמכרה.

התחנה "קטנה" במונחים סיניים אך בהשוואה אלינו היא בהספק של 30% מהיקף היצור של חברת החשמל בארץ.

2) אמנם האתגר של תפעול רכבים אוטונומיים במכרה שונה מנהיגה בסביבה עירונית אך גם בזאת יש לחברות הסיניות הישגים רבים.

סעו בזהירות
דן מוזס
25/5/2026 16:30:14

מה קורה ביימין?
משאיות עם טכנולוגיה של Huawei

שש דקות להחלפת סוללה, אותי מעניינת הטעינה. 300 משאיות עם מצברי ענק מחייבים תחנת כוח קטנה.
דוד רוזנבלט
25/5/2026 10:38:41

מה קורה ביימין?

נראה פתרון מושלם למכרות ולאיזורים סטריליים בהם לא מסתובבים בני אדם מתחת לגלגלים, השאלה עד לאן המשאיות האלו משנעות את הפחם? מה קורה מחוץ לתחום המכרה?
העגלון
25/5/2026 08:49:04

הוקרה למנכ"ל

מדוע שלמטענים האלה יתנו את כל המשאבים בזמן קצר ולמטענים רגילים יתנו שירות גרוע? הנה לכם שוב יחצנות בריבוע
העיתונאי
25/5/2026 06:49:14

אקורד הסיום?

יאללה לך, לך. ברוך שפטרנו מעונשו של זה
מנכל אחר
25/5/2026 06:44:52

עמיעד ליפשיץ הלך לעולמו
ת.נ.צ.ב.ה

הכרתי את עמיעד בריאלי חיפה. הוא בן מחזורי (מ"ב 1961). בתוקף תפקידי בצים נפגשתי אתו מספר פעמים הן לצרכי עבודה שוטפת והן בכנסים. חבל על דאבדין ואינם משתכחין.

נחום גנצרסקי
נחום גנצרסקי
24/5/2026 10:07:04

עופר מטפס לצמרת
ברור שהוא עשיר

הוא משלם שכר רעב לעובדיו
ימאי
23/5/2026 10:53:10

איך CICCIO עברה את הורמוז?
איך CICCIO עברה את המיצר

חנוך, כתבה נהדרת. מוסיפה מידע בנושא עלום?
מפרגן ומעריך מאד את הידע והקשרים שלך.
הם מאפשרים לך להגיע להמון,המון, "חומרים" מעניינים מאד שבני תמותה רגילים אינם חשופים להם.
באמת, תבורך על כך.
זאב וולק

זאב וולק
19/5/2026 17:19:07

סירבו להתייצב
סירבו להתייצב

ל"איש הים"
חלק מהמגיבים לכתבות מתחבאים אחר כינויים מכינויים שונים. למקרא תוכן התגובות ברור שהם, בדרך כלל: פחדנים, קשקשקנים, כתיבתם מגיעה מחוסר ידע, אינטרסים אישיים, או תסכולים.

מגיבים רציניים חותמים בשם ברור. אין טעם להתייחס לתוכן התגובה שלך, מכיוון שהיא מגיעה כנראה מכול הסיבות שפירטתי לעיל.

למען גילוי נאות. אני מכיר את מנדי מקרוב עשרות שנים ואנו בידידות.

מגיב רק לגבי הגדרתך את מנדי זלצמן כהיסטוריה. "איש ים" שבעיניך אתה כנראה מאד חשוב. קטונת מלהשמיץ את מנדי זלצמן.

ברור לחלוטין שאין לך ולו צל של מושג על מהות העבודה שבוצעה בשנות ניהול הנמל על ידי מנדי.

אינך מתקרב אפילו להבין את ההישגים ואת השיפורים העצומים בכול תחומי העבודה בנמל חיפה, בזמן הקדנציות של מנדי.

איני אוהב קלישאות, אבל אני מציע, מכול הלב. של נעליך מעל רגליך כשאתה מעז לכנות את מנדי זלצמן כהיסטוריה.

מעבר לעובדה שזו שטות מוחלטת להפוך את מנדי לדמות ארכאית, הצהרתו של מנדי רלוונטית מאד להבנת הנושא שלגביו הוא הצהיר.
זאב וולק

זאב וולק
19/5/2026 16:59:48

סירבו להתייצב

למבין: מנדי זלצמן הוא היסטוריה. בזמנו לא נתנו למח ים להיות דואופול כפי שזה היום.

ההתנהלות של תעבורה ימית חיפה היא אנרכיה! אי התייצבות לשימוע היא עבירה בפני עצמה ומקבעת את האנרכיה.

הנתבים רק חושבים על כסף, אגו, כח ושררה. הם מנצלים את החוסר בנתבים לעשות ככל העולה על רוחם וגורמים לסבל ונזקים.

החוסר בגוררות הוא כישלון של המנכ"ל הכושל. לא מבין את דירקטוריון החברה מדוע לא מראים לו את הדלת.
איש הים
19/5/2026 07:24:21

סירבו להתייצב
שימוע לנתבים

בעקבות השימוע לנתבים המסר הוא שאין להם ולא יהיה להם גיבוי בשיקול דעתם המקצועית מהנהלת הנמל.

יש מצב שהנתבים יעבדו ביתר זהירות ובטיחות ויסרבו לאתגר עצמם, בעיקר במזג אוויר גבולי וגובה גלים ולא יכנסו אוניות לנמל.

משך התמרונים יתארכו וגם שימוש ביותר גוררות. כמו כן היום אין לנמל מספיק גוררות חזקות לתמרון המגהקונטיינר.

הנוהל באשדוד שתמרוני המגהקונטינר (כניסה) מתבצע בעזרת 4 גוררות.

היו מקרים שמחוסר גוררת הנתבים תמרנו עם 3 גוררות בלבד הם ידעו שיש להם גיבוי מלא מרב חובל הנמל ומהנהלה. בחיפה זה לא יקרה.
המבין
19/5/2026 06:49:19

"מהירות סינית"
תודה למגיבים

אכן, הכוונה ממשלתית והרבה מאד סובסידיות עזרו מאד לפיתוח תעשיית הרכב בסין.

חייבים להודות שחברות מסחריות לא שמות את איכות הסביבה בראש סדר היום. אלו שיקולים אשר בדרך כלל מוכתבים על ידי גורמים ממשלתיים.

בסין יש הרבה משני הסוגים וגם הצלחות.

יש ערים אשר עד לפני 10 שנים היו אפופות בענני פיח וכיום, בזכות המעבר לכלי רכב חשמליים, רואים שם שוב שמיים צלולים.

כמה טוב וכמה רע תביא הקדמה, ימים יגידו.
דן מוזס
18/5/2026 18:01:08

קישור: סרטון המראה עיר שמרבית הרכבים חשמליים
"מהירות סינית"

אני תוהה מה תהיה ההשפעה של כל הטירוף הזה על הסביבה. חשמלי או לא, חומרי הגלם וכל לוגיסטיקה מסביב לא בדיוק תורמים לשמירה על הסביבה
יורם לוי
18/5/2026 17:07:05

הנחות ואנחות
לחנוך, אכן הפער בין 3% ל- 12.5% אינו מינורי

עם זאת, הנמלים שנוספו מיועדים לתת מענה ולו רק לצרכי המשק ל-30 השנים הבאות וממש לא היינו רוצים להיות בשנות המלחמה בלעדיהם.
הכלכלן
18/5/2026 14:53:40

"מהירות סינית"
מהירות בסין

אחד הדברים שלמדתי על סין שגורמת לתעשייה ליצור מהר ובזול יחסית הוא ריכוז ענפי אזורי.

הייצור והלוגיסטיקה של סין מקובצים במידה רבה לפי אזורים. ערים ספציפיות משמשות כמרכזים גלובליים ומקומיים למוצרים שונים בהתבסס על הדומיננטיות ההיסטורית שלהן בשרשרת האספקה.

התאמת סוג המוצר למרכז האזורי הנכון ממטבת את עלויות המשלוח, זמני המעבר ואיכות הייצור. הכל נמצא במרחק של עד 10 ק"מ מהיצרן, כל החלפים, מנועים מסוימים,

נראה לי שזה נעשה בהכוונת הממשלה אבל לפעמים ממשלות עושות את הדבר הנכון.
דוד רוזנבלט
18/5/2026 12:27:05

   
השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (98)
 25 בינואר 2004
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על כניסת חברות חדשות לסחר בין המזרח הרחוק למזרח התיכון, על צ´יינה שיפינג שמוסיפה שירותים בין המזרח ואירופה, על העלאת דמי ההובלה בין המזרח הרחוק למזרח התיכון, על היטל ביטחון בנמלי קנדה, על התפתחות דמי ההובלה של APL, על היטל "יום" בנמלי ארה"ב, על התוצאות לשנת 2003 של מפעיל המסופים הגדול באירופה, על שיא תנועות באנייה OOCL Shenzhen, על דמי חכירת אניות ועל בעלי המטענים שרוצים את החוף המזרחי של ארה"ב. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




חברת הספנות Hapag-Lloyd תסחר בבורסה
 22 בינואר 2004



בורכרד: Maruba מרחיבה את נמלי הפקידה בדרום אמריקה
 21 בינואר 2004



מי אחראי על המכולה עצמה
 20 בינואר 2004



2003: דירוג 30 המובילים הימיים הגדולים בהיבט הצמיחה
 20 בינואר 2004



רוזנפלד : ITALIA מוסיפה יעדים בדרום אמריקה
 20 בינואר 2004



עולם המכולות
 19 בינואר 2004



צים הפרטית, הכל צפוי הרשות נתונה
 18 בינואר 2004



בעל מניות מיעוט בצים: החברה שווה יותר מ-400 מ´ ד´
 18 בינואר 2004



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (97)
 18 בינואר 2004



הופסק שירות הגלנוע של סי-גל ספנות ליוון
 15 בינואר 2004



אמא: טנק מרכבה לצרפת
 14 בינואר 2004



האחים עופר: 2 אניות חדשות ב-110 מיליון דולר
 14 בינואר 2004



החברה לישראל תשלם יותר מחצי מיליארד שקל תמורת צים
 14 בינואר 2004



חזי אוסף כוחות לקמבק
 13 בינואר 2004



החברה לישראל רוצה את כל התרנגולת
 12 בינואר 2004



כך פספסנו 15 מיליון דולר משיהוי של שלושה ימים
 11 בינואר 2004



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (96)
 11 בינואר 2004



שנה טובה גם ליצרני המכולות
 8 בינואר 2004



הערכה: P&O Nedlloyd תתפצל חזרה
 8 בינואר 2004



צים התגברה על המשבר: אתמול נחתם הסכם העקרונות להפרטה
 7 בינואר 2004



מחמוד מסאלחה: אני לא אנונימי
 7 בינואר 2004



העסקה התמוהה של חברת הפחם עם הישראלי מחמוד מסאלחה
 6 בינואר 2004



קשיים בהובלת חומרי נפץ לישראל
 5 בינואר 2004



אז מה יהיה ב-2004 בשוק החכירות
 5 בינואר 2004



"כיצד חוכרת חברה לאומית אנייה ב-66 מיליון דולר - ללא מכרז"
 5 בינואר 2004



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (95)
 4 בינואר 2004



צים: התייעלות וחיסכון
 31 בדצמבר 2003



חילופי משמרות בקוראל ובלוסי בורכרד
 29 בדצמבר 2003



עובדי צים נערכים למאבק על עתיד החברה
 29 בדצמבר 2003



"קו" חדש מלואיזיאנה לישראל: מטעני תרומות מארה"ב
 29 בדצמבר 2003



צים, מעכשיו גם בית תוכנה קטן
 28 בדצמבר 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (94)
 28 בדצמבר 2003



בית המשפט קבע: האניה תעצר עד שבעליה ישלמו 700 אלף שקל
 25 בדצמבר 2003



האקופרש שוחררה בהתערבות מנכ"ל משרד התחבורה
 24 בדצמבר 2003



"צים סינגפור" תדלג על נמלי האדריאטי
 24 בדצמבר 2003



מעוכבת כניסת האנייה החדשה של אגרקסקו לנמל אשדוד
 23 בדצמבר 2003



החברה לישראל תסיר בקשתה לרכישת מניות המדינה בצים
 23 בדצמבר 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (93)
 21 בדצמבר 2003
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על שירות RTW (סובב עולם) של גולד סטאר ליין, נוראסיה וצ´יינה שיפינג, על הסחר הפורח בין המזרח הרחוק לצפון מערב אירופה, על לייקס שמצטרפת ל-EPIC 3, על גרימלדי שמשדרגת בין צפון אירופה ומערב אפריקה, על דמי ההובלה בין המזרח ואירופה, על השירותים החדשים של CMA CGM, על המנכ"ל החדש של P&O Nedlloyd, על התוצאות הכספיות של אוורגרין, על נמל עמוק המים הראשון של צפון וייטנאם, על נמל קופר שמוכר חלקו בנמל טרייאסט, על דמי חכירת אניות ועל השפעות חוסר האיזון בסחר בין ארה"ב וסין. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




ענף הספנות הישראלי קיבל החיאה לחמש שנים נוספות
 18 בדצמבר 2003



מארסק מעבירה את הטיפול במכולות לגל-מרין
 16 בדצמבר 2003



ובמקום הראשון באולימפיאדת אתונה 2004
 16 בדצמבר 2003



צים: 2004 שנה חמה עם יותר מכולות קירור
 14 בדצמבר 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (92)
 14 בדצמבר 2003



איך מכניסים שתי צוללות לבטן של אנייה אחת
 11 בדצמבר 2003



P&O תסיים את השירות הישיר בין ישראל ואירופה
 9 בדצמבר 2003



תחזית ההיצע והביקוש עד 2006 עפ"י MOL
 7 בדצמבר 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (91)
 7 בדצמבר 2003



"לא נקנה את צים ללא שיתוף פעולה מצד העובדים"
 4 בדצמבר 2003



חשיפה: הצעה אחת הוגשה במכרז לקניית חלקה של המדינה בצים
 3 בדצמבר 2003



פורטל GT Nexus משופר ללקוחות צים
 3 בדצמבר 2003



מארסק עם מכולות קירור חדשות
 2 בדצמבר 2003



אתמול במצרים: לראשונה תודלקה מכלית זרה עבור אל על
 1 בדצמבר 2003



שוב דיבורים על מיזוג או רכישה של P&O Nedlloyd
 30 בנובמבר 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (90)
 30 בנובמבר 2003
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על Hatsu Marine שמצטרפת לסחר אירופה-סין, על LT שחוכרת מ- CMA CGM, על העלאת דמי ההובלה בין הודו ואירופה, בין מזרח הים התיכון ואירופה ובין קנדה והמזרח הרחוק, על התוצאות הכספיות של Hapag-Lloyd, על הקנסות של ה-FMC, על המכרז בנמל מרסיי, על המכס האמריקאי שדואג לעובדי הנמלים, על הנחות בנמלי קוריאה, על נמל אום קסאר, על דמי חכירת אניות, על השפעת מחירי הדלק על ניהול שרשרת האספקה ועל הסגר החכם. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




בינואר יחל הניסוי בסגרים חכמים
 30 בנובמבר 2003



שירות גלנוע משותף ל-China Shipping ול-K Line
 27 בנובמבר 2003



הדירוג העתידי של המובילים הימיים
 27 בנובמבר 2003



הביסקאיה נותנת למכולה שלך כנפיים
 24 בנובמבר 2003



צים: כך קפצנו מ-1 ל-103 מיליון שקלים
 24 בנובמבר 2003



הסחר הימי של ארה"ב
 24 בנובמבר 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (89)
 23 בנובמבר 2003
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על LT עם שירותים חדשים, על סנטור שנוטשת את CSAV לטובת MSC, על שירותי הובלת מכוניות לעיראק, על דמי ההובלה של APL, על העלאת דמי ההובלה בין יפן לנמלי המזרח התיכון, על היו"ר הפורש של מארסק ועל מחליפו, על תוצאות המכרז להפעלת מסוף מכולות בנמל קונסטנצה, על מרכז הפצה למוצרי חקלאות בנמל פוס, על דמי חכירת אניות, על מעבר להובלת גרעינים וסויה במכולות ועל 31 ניירות העמדה שהניבה הכוונתה לערוך רוויזיה בתקנה 4056/86. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




היצוא נותר בנמל
 18 בנובמבר 2003



"פגיעה באניות הרוסיות תחבל בענף שלם של ספנות"
 18 בנובמבר 2003



אירופה: חוזרים לבנות מספנות
 19 בנובמבר 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (88)
 16 בנובמבר 2003



Lloyd Triestino לוחצת על הדוושה בישראל
 13 בנובמבר 2003



"עובדי צים אינם ניתנים לפיצול"
 13 בנובמבר 2003



צים: מרכז אמריקה עולה לדרגת אזור
 12 בנובמבר 2003



ההובלה הימית על פי אונקט"ד
 12 בנובמבר 2003



שירות חדש סובב עולם לצים
 11 בנובמבר 2003



מדד המטען: סוכני המכס הגדולים
 11 בנובמבר 2003



סוגי אניות צובר ומיכליות
 10 בנובמבר 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (87)
 9 בנובמבר 2003



אניית הג´מבו השנייה הרימה תורן
 6 בנובמבר 2003



צים רביעית בגודלה בנמל ניו יורק
 5 בנובמבר 2003



האנייה צים דליאן E/25 תפסח על ישראל
 5 בנובמבר 2003



עובדי צים: איל גבאי לא יחלץ מאתנו בשלום
 4 בנובמבר 2003



עובדי צים נענו לפניית זבה והסכימו לדחות את ההשבתה
 3 בנובמבר 2003



"רבי החובלים קיבלו הוראה: לעצור את אניות צים בכל העולם"
 2 בנובמבר 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (86)
 2 בנובמבר 2003
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על LT שמצטרפת ל-CMA CGM בין הים התיכון לחוף המזרחי של ארה"ב, על West-Afrika Linien שחוברת ל-Delmas, על ברית העולם החדש שמצמצמת בטרנספסיפי, על העלאות בדמי ההובלה החל מה-1 בינואר 2004, על היטל הצפיפות בעקבה, על Freight Tax Surcharge בניגריה, על היטל חורף בסנט פטרסבורג, על התוצאות הכספיות של CP, של צ´יינה שיפינג ושל האפאג לויד, על דמי חכירת אניות ועל מזדה שמובילה מכוניות לאנגליה דרך ... רוטרדם. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




שביתה בנמל נאפולי
 2 בנובמבר 2003



ניהול אלקטרוני של הסכמי שירות ימיים
 29 באוקטובר 2003



SolNiver: גידול חד בתנועת המטען לישראל
 29 באוקטובר 2003



אל על תתחיל לייבא דלק במכליות
 29 באוקטובר 2003



שטים ובגדול
 27 באוקטובר 2003



כך תפסנו חתיכה בנמל השלישי בגודלו בעולם
 27 באוקטובר 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (85)
 26 באוקטובר 2003
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על השינויים בשירות ליברפול אקספרס של מארסק, על נטישת נמל ליסבון, על הפספוס בצפי הפעילות של נמל שנגחאי, על תקנות השוק המשותף שאוסרות כניסת מיכליות בעלות דופן אחת, על התחזית של מארסק, על הקשיים בהפרטת חברת הספנות ההודית, על תקנות נוספות בעניין הביטחון בנמלים, על דמי חכירת אניות, על העלייה הצפויה בפרמיות הביטוח ועל המאבק בין המובילים לבעלי המטענים בעניין ביטול הפטור מהגבל עסקי. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




הספנות והמשתמשים בארה"ב: סגרים אלקטרוניים, לא תודה
 23 באוקטובר 2003



טקס ההשקה של האניות החדשות של אגרקסקו
 23 באוקטובר 2003



נוראסיה: שירות ישיר מהמזרח הרחוק לישראל
 21 באוקטובר 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (84)
 19 באוקטובר 2003
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על LT שפותחת שירות חדש בין הים התיכון למזרח הרחוק, על שירות חדש של ברית העולם החדש לצפון אירופה, על שירות חדש של OOCL בבלטי, על סיום הסכם החלפת הקיבולת בין MSC ו-ACL, על צים שממירה את נמל בוסן בנמל קווינגדאו שבצפון סין, על העלאת דמי ההובלה בין אירופה ומזרח ומערב אפריקה, על דמי ההובלה של APL, על המבורג סוד שמוחקת את קולומבוס ליין, על קצב ההזמנות לאניות חדשות, על דמי חכירת אניות, על חקירה של רשות ההגבלים האוסטרלית ועל ציון לשבח למארסק. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.




רשות הנמלים תסייע בהשבת מכולות מנמלי האזור
 14 באוקטובר 2003



מצרים וירדן החלו לקדם את הטיפול במכולות
 9 באוקטובר 2003



מטען ישראלי יפרק בנמלים זרים
 1 באוקטובר 2003



תגבורת לשירות לטוניסיה
 30 בספטמבר 2003



פרמיות הביטוח לגוף אנייה עתידות להאמיר
 29 בספטמבר 2003



השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (83)
 29 בספטמבר 2003



נמל בוסן: חשש לפגיעה במאות מכולות של צים
 23 בספטמבר 2003



נדחתה בקשת מנו למנוע העסקת עובדת בגולד ליין
 22 בספטמבר 2003














כניסה למנויים








למגזין הדיגיטלי




טלפון 03-5753070


צור קשר
שימושון
קישורי ספנות
קיצורי מונחים בחוזי חכירה
דלק לאניות
דלק לאניות
דלק היסטוריה
מחיר חבית היסטורי
קומודיטיס
מילון מונחים בספנות
מילון מונחים עברי
מילון ימי מונחים עברי
עוד מילון של מונחים
מונחי כלכלה
רשות הספנות
פרסומי רשות הספנות
השרים
תנועת המכולות
חוקי מדינת ישראל
חוקי ספנות ונמלים
משטרה
תעריף נמל חיפה
תעריף נמל אשדוד
הרפורמה בנמלים
קודים של נמלים
*קודים של נמלים
קידומת מכולה
מידות ומשקלות מכולה
מספרי IMO של אניות
חברות בעולם
נתוני מדינות
ספנות אמריקאיות
נתוני אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
כללי אניות
נתוני אניות
נתוני אניות
מי פוקד פה
איכון אניות
איכון אניות
איכון אניות
בנמל אניות
AIS
מיקום טיסה
בטימטריה
איכון טוב
איכון מטוסים
דירוג חברות
נמלי תעופה
מעבר בסואץ
ערך ה-SDR
ערך ה-SDR
הגבלות משקל יבשתי
דמי הובלה במשאית
חישוב עלויות משאית
מונחי לוגיסטיקה
אמנות בינ"ל
חוקי האדמירלטי
לוח הפלגות מאסיה
איתור מטען
מקור השמות

אמן לאמנות
השוואה בין אמנות
כללי רוטרדם
פרופ' טטלי
תחבורה
הגבלים עסקיים
אינקוטרמס 2000 בעברית
אינקוטרמס 2000 באנגלית
אינקוטרמס 2010 באנגלית
תחומי אחריות אינקוטרמס
אינקוטרמס בגרף
Air Cargo KPI
אזור מלחמה ביטוח גוף
אזור מלחמה ביטוח מטען
ביטוח לפי אזור סיכון
תאונות
חובות
אניות ישראליות

ריכוז תעריפי מכס בעולם
תעריפי עולמי מכס בקלות
WTO הסכמי הסחר
הכל על המכס באירופה
תעריף המכס באירופה
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
תעריף המכס הישראלי
מחשבון מסים
מיסים מרוכזים
יבוא בדואר
רשם החברות
מיקוד חדש
הנחיות סיווג
קוסץ תקנות
טופסי מכס ביבוא
יבוא אישי
סטטיסטיקה של היבוא
סטטיסטיקה של האוויר
בנק עולמי
סטט תחבורה
כללי היבוא לארה"ב
הגדרות ערך למכס ארה"ב
צו יבוא חופשי
מבוא לצו יבוא חופשי
טובין בדיני יבוא
כלכלת ישראל באנגלית
מונחי כלכליים
יבוא אישי בדואר
יבוא בדואר
מכשירי ה-GPS ליבוא
האם יעבוד כאן
מתכות
יצוא חקלאי
UN Number
שערי חליפין
שערים אקזוטיים
שער חליפין היסטורי
שערי חליפין בין מטבעות
חישוב מדד המחירים
אירו דולר
ליש"ט יין
ריבית ליבור היסטורית
ריבית ליבור לפי שנה
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
נתונים כלכליים בעולם
פונקציות אקסל
נוסחאות הנדסה
TimeLine היסטוריה
TimeLine היסטוריה
היסטוריה ישראל
TimeLine היסטוריה
חלוצי היישוב
ספרת ביקורת
סוויפט קוד
המרת עברית ל-ASCII
חישובי מרחקים
מרחק ימי
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
מרחק ימי בין נמלים
חישוב מרחק יבשתי
קידומת מדינה לטלפון
מי מתקשר מחו"ל?
חגים
חפש לוגו
מסלול נסיעה בעולם
תכנון חופשה בעיר
מפות GPS
מפות
מפת ישראל
מפת ישראל
מפות רכבת תחתית
רשת TEN-T
מחוזות רוסיה
מזג אוויר
מזג אוויר יאהו
מזג אוויר
אזהרת מסע
המרות
מידות ומשקלות
המרת מידות
המרת אנרגיה
משקל סגולי
מידות טקסטיל
מידות חוטים
חישוב פריטים בהמכלה
שקע תקע עולמי
מה השעה שם?
זמן ומועד
חפשו טיסה
חפשו מלון
חפשו רכבת
חפשו רכבת
סים מקומי
תשים לי SIM
הסכמים, חוזים וטפסים
מילון המילונים
ביטויים
תפקידים באנייה
האקדמיה ללשון
האקדמיה ללשון
יהדות
חפש בתנ"ך
אטימולוגי
אוקספורד
מילון רשת
מילון ובסטר
פרסומים
ביטויים
מטבע לשון
תרגום
ישיר תרגום
אידיש תרגום
הגיית שמות
ציטטות
לטינית
יזמות
השימושון של השימושון
משלחים
חייבים מוגבלים
הגירה לווינדאוס 7
הגירה לווינדאוס 7
של מי ה-IP
המרה ל-ASCII
המרה ל-ASCII
השוואת מסכים
השוואת מסכים
ניידים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
סלולריים השוואה
מצלמות השוואה
שמע השוואה
אמינות
שיחות לחו"ל
מכוניות השוואה
מחירון דירות
דרייברים
Best Freeware
Flash
רוגוב
ציונים רוגוב
1855
ציונים
יותר ציונים
יותר ציונים
רשמי טעימה
טעימות
מחירים
TwentyTwenty
BWI
sherry-lehmann
discountwinedepot
wineanthology
jjbuckley
AG Wines
venus vin
Vintage port
בירות
תה
Grappa
Grappa Italia
Grappa Germany
Grappa Germany
Grappa Hamburg
Grappa Munchen
Grappa Dresden
Grappa Swiss
Grappa the list
Europe wine search
הרבה על היין
HDH
ROR
whathifi
כלקול
קופון
מציאות
גבינות
ממתקים
בורסלינו
מקלאוד
המינימליסט
רעב בבנקוק
רעב בבנקוק
רעב למונה
מדד סקולוויל
מטבח
סירי נחושת
סירי נחושת מבחר
סירי נחושת
סירים וסכינים
סירים וסכינים
סכינים יפניות
סקירת סכינים יפניות
סקירת אבני השחזה יפניות
אריזות
המדור לחיפוש
אבן סרלה
אבן פריגור
אבן מונטנה
אבן יוון
אבן ישראלית
מסמרות
לוח שנה עולמי
ראש השנה בסין
לוח שנה עברי
לוח שנה עברי
תוסף ללוח שנה עברי
ימי עבודה
תלמוד בבלי
לוח זמנים רכבת
חלפים

תן לי טראפיק
יאללה רדיו חזק
קלסי
וייז
ציוניוני הדרך
הזמנה לחתונה
לחם
יום סרט

אלה הם חייך
תנ"ך
אל תלטפו את הארנב
<--->
אפשרויות נוספות
מחשבון מדעי
מחשבונים
שלח אלינו email


לראש הדף | דף-ראשי

                                     

הצהרת נגישות





©'המטען', כל הזכויות שמורות
אין להעתיק חלקים מאתר זה ללא רשות כתובה ומפורשת מהנהלת האתר. האתר עושה ככל שביכולתו לשמור על נכונות המידע המופיע בו. האינטרנט
היא רשת דינמית שהמידע משתנה בה תדיר, על כן אין אנו אחראים על אי דיוקים.