טוקבקים
|
זה כתוב בספרים
| כמו תמיד- הכל איזה הסכם עשו |
בשנים ההם חברות שילוח רבות עבדו על בסיס של כאילו. יענו יהיה בסיידר, עשו הסכם מעורפל שבד"כ בעלי החברה ביקש מהפרילנסר לעשות, והתנהלו כאילו הכל מובן. ואם עבר חתול שחור ביניהם- הכל היה תלוי כמה הפרילנסר מוכן להשקיע לקבל את כספו. ממתי התביעה הזו? 6 שנים אחורה? מבינים? בישראל, לא מקובל למלא חוזים כלשונן. כולם יודעים שחוזה הוא רק נייר שאח"כ אולי- אולי- יריבו עליו בבית משפט, ואולי לא, עלויות המשפטים גדולות ורק בעלי "כיסים עמוקים" בד"כ חברות השילוח- יכולים לעמוד בזה. בזמן שלוקח... ישראלים-לא מכבדים כלום, אפס לכן המון חברות גלובליות שעובדות מול ישראל, פשוט לא רוצות את זה, הרי, בינינו, מה הטעם לעבוד עם מישהו שעוד לפני שיבש הדיו על החוזה כבר מפר אותו?
איתי 
17/9/2026 08:09:49
|
|
השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (47)
|
12 בינואר 2003
 |
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על שירותים חדשים ועל שדרוגים, על שירות FAMEX (הפוקד גם את חיפה) שנוטש את ספרד לטובת איטליה, על קבוצת CP שתפקוד את לאס פלמס, מי מתכנן להצטרף ל-TACA, על פיטוריו המתוקשרים ג´ייקובס מ-NOL ועל מצנח הזהב שתפרו לו, על הבשורה של MOL למנהליה, על שיתוף הפעולה בין הצרפתים לאלג´יריים, על שאיפותיה של קוסקו, על ביצועיה של PSA, ומי הנמל שטוען לכתר העולמי. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.
|
השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (43)
|
15 בדצמבר 2002
|
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על שירותים חדשים, היטלים והעלאות בדמי הובלה ימית, על השר החדש, על שר האוצר האמריקאי שקשור לתובלה, על התחזיות של MOL, על שבירת המטוטלות, על אנייה נוספת לטורקון, על השעיית קווים עונתיים, שינויים בבולקון, על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.
|
המיכליות הישנות והקטנות חוזרות
|
12 בדצמבר 2002
 |
למרות התאונה של המיכלית פרסטיז´, מול חופי צפון ספרד, עליית דמי הובלה, מעודדת את החזרה למיכליות בנות 50,000 טון או פחות בנתיב אירופה-אסיה. חברות הנפט שהובילו דלק לאסיה במיכליות מ-80,000 טון ועד VLCC (גדולות במיוחד), חוזרות למיכליות הקטנות יותר, עקב נסיקת דמי ההובלה הימית.
לדוגמה, 3 מיכליות, וביניהן אחת בת 30,000 ...
|
השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (42)
|
8 בדצמבר 2002
|
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על ההיסטוריה, בקצה המזלג, של המבורג סוד ושל מנצ´סטר ליינרס, על פיצול השירות של Maersk Sealand ושל Safmarine, למה חלק מהמובילים אינם גובים היטלי צפיפות, למה עובדי המשרד הראשי של Contship בלחץ, כמה אניות קונבנציונליות ירדו בשבע השנים האחרונות, כמה שילמה OOCL על האניות הענק החדשות שלה, על שירותים חדשים, היטלים והעלאות בדמי הובלה ימית, על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.
|
השבוע שהיה - סקירת שוק ההובלה הימית (41)
|
1 בדצמבר 2002
|
השבוע שהיה, סיכום אירועי השבוע הקודם בענף ההובלה הימית. על מארסק, MSC ,APL, דלמס, MOL ,K Line ,CMA CGM ,MISC ,YangMing, קוסקו, Laurel Navigation, גרימלדי - שירותים חדשים, היטלים והעלאות בדמי הובלה ימית, ועל קרן Kuehne. על כל אלה ועוד זוטות ודברים חשובים יותר.
|
|
| |
