אם היתה למישהו אשלייה של פרטיות אז דעו שבעולם הדיגיטלי וויתרנו עליה מזמן.

למח מסחרית / שירות לקוחות בנמל אשדוד אין זכות קיום.

נמל אשדוד: הרי אתם מנסים לערער על כל החלטה נגדכם, אבל לא יעזור לכם. נעשה לכם שימוע והחלטת רספ"ן נכונה.

מה עם הילדים של העובדים הנשים שלהם שיושבים ללא מי שיקדש להם על היין?

לבוא ללחוץ על החלש רק כי יש לך כח ושליטה זה מנהלת מוכשרת? זאת הדברות?

גם סוכן המכס שהגיב מדבר לעניין. כמה פוליטיקה יש בישראל? כולם מבינים שצריך איחוד. אבל כל הניסיונות נכשלו. האגו ניצח.

אני חושב שהגיע הזמן שמנהל המכס ידאג שיקום גוף אחד שייצג את כול סוכני המכס בארץ. רק סוכני מכס המחזיקים ברישיון צריכים לבחור ולהיבחר לאחר שישלמו דמי חבר.

רק כך, זה יהיה גוף מקצועי, נטול פוליטיקה ואינטרסים, וגם מנהל המכס ידבר רק עם גוף אחד.

זה קיים בלשכת עורכי הדין, לשכת סוכני הביטוח, רואי חשבון, מהנדסים, אדריכלים ועוד.

רק אני שמתי לב? התמונה מראה קבוצה חביבה של אנשים, איך להגיד? חופשי כזה... לבושים כמו בבית... ברישול כזה לא מוקפד לא במחשבה לא בהרגשת חשיבות הארוע (ואולי לא היה)?

אולי אני טועה וזה היה בארוחת צהריים אקראית אולי אני טועה אבל השידור לי- לנו הלקוחות- הוא של ארעיות... כאילו- "הכל יהיה בסדר-עזוב אותך..."-

אולי התרגלנו לאירופים- לסינים- לאמריקאים שפגישה של חברי ועד הנהלה של דבר מכובד כמו לשכת סוכני המכס. נעשית בכל רצינות העניין והם ישחררו תמונות בהתאם...

עובדים/וועדים, עכשיו אתם מבינים מדוע אוניות ממאנות לפקוד את נמל חיפה, זה ימשיך כל עוד ההתנהלות שלכם תהיה כוחנית וביריונית. יש דרך להכריז על סכסוך עבודה עפי דין.

האמת לא הצלחתי להבין, הרי שתי משמרות רצוף אי אפשר לעבוד עקב חוסר בכוח אדם לא כל שכן משמרות לילה?

במידה שהנמל יחליט שעובדים לילה אז כולם מתיישרים ועובדים לילה, אבל בשביל זה צריך כוח אדם, המטען אינו נפרק בעזרת טלקינזיס.

המלחמה על נתחי השוק שרואים ומתוארת היא בין חברות הספנות ולא בין המסופים. אם MSC מגדילה נתח שוק רואים את זה בנמל הדרום ולצערנו שום דבר בחברת נמל חיפה.

זאת מכיוון שחברת נמל חיפה לא מסוגלת בכלל לשרת אוניות כמו למשל האונייה MSC IRINA בגודל 24,300 teus שעוגנת הבוקר בנמל הדרום מסוגים שפוקדים את ישראל היום כבר באופן קבוע.

לעומת זאת, אם צים גודלת נראה את זה מיידית בנתח השוק של נמל המפרץ.

הסינים בהחלט התקדמו באיכות המכוניות, עדיין אני רואה הבדל בין מכונית באיכות נבוהה לבין מכונית שהיא מותג יוקרתי.

אלו שפחות מעריכים את הלוגו על המכונית בהחלט יעשו עסקה מצויינת בקניית רכב איכותי תוצרת סין. במחיר נמוך משמעותית ממותגים אירופיים.

חברת BYD מתכננת להשיק באירופה החודשים הקרובים את מותג ניוקרה שלה DENZA המיועד להתחרות במרצדס, באאודי ובפורשה.

מותג זה הוקם בשותפות בין מרצדס לבין BYD אך עבר לבעלות מלאה של BYD,

1. חברת נמל חיפה לא שדרגה תשתיות בגלל החלטת הנהלתה (על בסיס עצות שקיבלו) שאוניות ענק כאלו ממילא לא תגענה לחיפה בכלל ולחברת נמל חיפה בפרט.

בניגוד לחברת נמל חיפה, חברת נמל אשדוד כן האמינה בתחזיות של משרד התחבורה ולכן שדרגה את רציפיה שמשרתים כבר מזמן אוניות גדולות.

כמה מפתיעה ומרה המציאות (שתאמה את התחזיות) כאשר MSC החליטה להכניס את אוניות הענק שלה לים התיכון וחברת נמל חיפה נשארה עם תשתיות לא מתאימות.

2. המסופים החדשים (מפרץ ודרום) נבנו בעיקר לתפעול מכולות ופחות במחשבה על מטענים אחרים למרות ההרשאה לטפל גם בהם.