מה אומץ בלכפות על הציבור את דעתו הפוליטית

זה לא אומץ זו בריונות לשמה

הוא מנצל את הבעיה שיש כאן עם מיעוט כמות הספקים הימיים כדי לכפות עלינו את דעתו

סבבה אתה מכיר אותו אישית ורוצה להתחנף אליו אבל בא תהיה רגע אמיתי עם עצמך- הבנאדם שונא דמוקרטיה היא לא מתאימה לו 

הדעה של אותם מליונים שהצביעו בדיוק הפוך ממנו לא מתאימה לו אז הוא משתמש בכח שלו לאלץ אותם לעשותאת מה שהוא רוצה למרות שאיש לא בחר בו בקלפי

תענה על הנקודה הזו בבקשה ותנסה לרגע לשכוח את החוב האישי שלך כלפיו או האינטרס הצר שיש לך ממנו כי הוא בעל דרגה גבוהה ( באופן מאד מאד זמני בוודאות הגלגל עומד להסתובב מאד מהר ידידי)

ולגבי האינפלציה שטענת שכץ גרם - כנראה ששכחת את היד שהיתה על השלטר של הנמל בכל פעם שהסדביצים לא היו טעימים. וכמה זה תרם לעלית האינפלציה. 

גליקמן - לך לקלפי. זה לא פייר להתעלל בעזרחים רק בגלל שהם בחרו מישהו אחר שלא מוכן לקדם את האינטרסים האישיים שלך. 

תניח לנו 

העובד הכי זוטר שיש , זמני לא קבוע מרוויח במינימום בין 15000 ל 18000 אלף שקל נטו.

פחות מזה אין טעם לעבוד.

תוסיפו תנאים, קופות נסיעות שעות נוספות כלכלה והרי לכם שכר הוגן.

לא לחינם עובדים מוכנים להגיע לנמלים גם כזמניים לתקופה מוגבלת.

לא לקבל את רצון הבוחר אין בזה שום ערכיות.

שגלנט היה יד אחד עם הממשלה, הלכו לביתו עם תופים וזמבורות להפגין ע"מ שיתפטר, כולל חבריו מחיל הים והלבישו אותו במסיכה של שפן .

היום לא לקבל את זין הבוחר זה ערכי .

גליקמן , תתבייש לך אתה כופה את עמדתך הפוליטית על עובדי חברת צים.

אתה בחור חזק, יחד עם זאת משתפן אחרי בליל של משפטים ללא תוכן.

אתה רוצה להיות גבר? תגיד בפה מלא אני משבית את חברת צים, בגלל פיטורי חברי שר הביטחון יואב גלנט.

איפה רספ"ן ולשכת הספנות? למה הם לא מגיבים? צים החברה הלאומית, חחחחחח רק אינטרס לכסות חובות 

אלי גליקמן הביע דעה ערכית ואמיצה הבולטת, בעיקר, לאור התגובות.

המשקיע - כמו כל מי שמוטרד מהתנהלות מנכ"ל חברה ציבורית, את אי אמון בניהול החברה ניתן להביע בבורסה.

לאזרח מהשורה ראוי לבדוק את תרומתו של ישראל כ"ץ לאינפלציה והמצב בנמלים בהחלטתו להקים את הנמלים החדשים.

גילוי נאות (לפני שהטוקבקיסטים העלומים יקפצו), הייתה לי הזכות להפליג למחוזות רחוקים הן עם גלנט והן גליקמן כאשר אך ורק דאגת העם והמדינה יכולה להיות לנגד עיניך.

גליקמן לא יכול לעשות ככל העולה על רוחו, החברה אינה של אבא שלו. המהלך שעשה זו עיסקה עם בעלי עניין ולכן אמורה לעבור דרך כל האורגנים של החברה הציבורית.

אדון גליק הוכיח מספר פעמים בעבר שהוא רוכב על הצלחות הזמן והוא עומד לנחול כשלון חרוץ בקרוב מאד

יש לו כח רב תחת ידיו והוא מנצל אותו כדי ללחוץ על ממשלה לקבל את דעת המיעוט שהוא מייצג בניגוד להחלטת הבוחר.

כל הזמן הוא מתהדר בזה שהוא עשה מהלכים מבריקים בתקופת הקורונה ולכן החברה הרוויחה רווחים עצומים והוא מתעלם לחלוטין מהעובדה שגם אם היו שם חמור אחר במקומו הנתונים היו לא פחות טובים

ואם דאגת העם והמדינה לנגד עיניו איך הוא יכול להתפאר בעובדה שבמו ידיו תרם חזק לעליית האינפלציה במדינה!!!

לך לקפלן ותן לנו לנהל את הדמוקרטיה שלנו לפי החלטת הבוחר בקלפי ואם לא מתאים לך אז לך תבקש ותשכנע אנשים שבפעם הבאה יצביעו עבור מישהו אחר מהמחנה שאתה מתיימר לייצג.

הנשיא טראמפ לא מודאג מסגירת מיצרי באב אל מנדב. הסחר האמריקאי כמעט ולא נפגע. יתכן מאוד שאם יבחר הוא יגיד, באב אל מנדב זו בעיה של האירופאים לא שלי ויורה לצי האמריקאי לעזוב את המקום.

מתוך הנחה שהנתונים כולם אמת, אזי יתכן והמדידה נעשית רק על צריכת אוניות האם ללא אוניות ההזנה. יש להניח שאונייה שמקיפה את אפריקה לא תגיע למרסי ו/או לנובורוסיסק ותשתמש באוניות הזנה מנמלי האטלנטיק. או אולי אפילו בתחבורה יבשתית (למשל מרוטרדם למרסי). סתם השערה.

כול הגוררות החדשות הן אותו כוח, חבל שיש כאן עיתונאית שלא טורחת לבדוק את הנתונים.

דבר שני, בדירקטוריון יושב נציג גוררות שהוא בדיחה, הוא זה שהמליץ למנכ"ל להשאיר את הגוררת שמשון, גוררת ישנה, שמתקלקלת מדי כמה חודשים לתקופות ארוכות.

אוי יו יו, יש תור למטען כללי? יש יותר ביקוש מהיצע? אם רק היה למדינה עוד נמל או רציף לתת שירות למטען כללי שנמצע תחת ידה...שנבנה כדי לתת תחרות ומענה ללקוחות במטרה להקטן את יוקר המחייה.

אהה רגע, אבל המדינה נתנה את זה לסינים והם נגדנו אז אולי לא...

אז מה הפתרון? במקום לפגוע ישירות בנמל שמתעדף בבירור (בצדק כלכלי) מכוניות ולהטיל עליו סנקציות, בוא נפגע ביבואנים ונעמיס עליהם הוצאות שברור שיפגעו בסופו של דבר ויתגלגלו לאזרח.

ככה זה כשלא מתמודדים עם בעיות באופן ישיר והולכים סביב.

טוב שרואים רחוק בתנאי שיש לך את המשקפים הנכונות לתיקון קוצר ראיה. הדוגמא שנתת עם חברות בניה ודיירים, איננה רלוונטית, טוב היה עושה משרד התחבורה (אם הוא רואה רחוק..) ולא באחריות חנ"י, הסדר עם שלטונות מצרים לגבי נמל אל-עריש כנמל נוסף לישראל ולארגן רכבת ודרכים יבשתיות מסיני לישראל.

לחילופין, אולי גשר צף ללרנקה...

מה עם שינוי תעריפי האחסנה בנמלים? כיום התעריפים הם שערוריה ולכן חייבים לשנותם כמו כן אגרת התשתית כולה חייבת להיות מועברת לחנ"י ולא לנמלים.