העובדה שהשלטונות בסין הוציאו הנחיות חדשות תוך שלושה שבועות מלמדת\מרמזת שהנושא הבטיחותי כבר היה בדיונים לפני התאונה.

על כל יצרני המכוניות החשמליות בעולם? איזו השפעה על הרכב האוטונומי?

כתבה מעניינת, וכרגיל כול התעשיה הזו מעוניינת בלתפוס את הנתבים בטעויות, רק חסר בה פרט חשוב אחד-מזג אוויר, כול הארוע של האיחורים המוזכרים לא נבעו מכשל של סירת נתב, אלא כתוצאה מיומיים סוערים שתנועת האוניות בנמל היתה דלילה

מה גם שפעולת האוניות בזמן מזג אוויר סוער היא לשיקולו של הנתב בצורה בלעדית, לא התור התפעולי, ולא בית הנבחרים בארה"ב יקבעו מי יכנס ומי יצא, אלא כאמור ע"פ שיקולו של הנתב בכפוף להרבה גורמים, ביניהם מזג האוויר ובטיחות השייט.

הנתב כאמור לא מחליט על התור התפעולי, אבל מחובתו לוודא שהאוניות הנכנסות לנמל בתור התפעולי נכנסות בצורה בטוחה, ואף רשאי להתערב בתור זה אם סבור שסדר האוניות הנכנסות יפגע בתמרון הכניסה של אוניה זו או אחרת, כלומר שרשאי להעדיף אונייה לרציף מסוים לפני אונייה שהיתה אמורה להיכנס לפני האחרונה מטעמי בטיחות, מיקום, טווח בין אונייה לאונייה, ונתוני האוניות.

חברת הספנות הזרה ידועה בתלונותיה גם על תעבורה ימית אשדוד, ונמלי חיפה, ואשדוד, ולרספ"ן עם כול הכבוד אין סיי בשיקול הדעת של הנתב הקשור לבטיחות השייט ומזג אוויר.

ולכן אם המקרה יגיע לבית המשפט, כולם יזרקו מכול המדרגות.

התור התפעולי הוא מעין חוק שנועד להגדיר עדיפויות וכללי משחק ע"י המדינה, אך מטבע הדברים הוא לא תמיד משיג יעילות תפעולית. כשיש יותר מערך אחד במשחק, יש גם התנגשויות: יתכן שהנמל ביקש משהו שונה מבקשת סוכן האונייה, יתכן שתעבורה ימית הצליחה לנתב 3 אניות לעבודה במקום אחת ע"י שינוי הסדר ועוד.

כול מי שממהר ושם מאות אלפי שקלים על רכבים שתוך שנתיים גג שלוש יחשבו מיושנים לא בגלל מולטימדיה אלא בגלל מערכת הינע ישנה.

סוללות מצב מוצק הן העתיד וזאת ביחד עם טכנולוגיה של הארכת טווח אם באמצעות מנוע בנזין קטן או תא דלק מונע מימן.

כול הרכבים של היום מונעים ברובם על ידי סוללות NMC בחלק קטן יש LFP אך בחום הישראלי הדגרדציה של הסוללות הללו מהירה וכבר ידוע על חשמליות שאיבדו 8-10% בשנה מקיבולת הסוללה (כמובן זה תלוי הרבה בנהג ובאיך והיכן הוא מטעין).

אדם ללא שום ידע, יכולות ניהוליות רציניות והחשוב מבחינתו שהוא מקורב לשרה המבחילה רגב.

תמיד פרקו בנמל גלילי פלדה, למשאיות, אך התהליך העמסה והפריקה זהה. על מה בדיוק צעקתה?

ראיתי נמל אחד או שניים בעולם שמעמיסים או פורקים גלילי פלדה מאוניות בשילוב עם רכבות. יתכן ולא שמתי לב שמאחורי הפעולה הפשוטה הזאת עומד צוות משימה מיוחד.

נמל אשדוד הקים צוות משימה מיוחד לפריקת גלילי פלדה מאונייה והעמסתם על קרונות רכבת. גם לפרוק מאונייה וגם להעמיס על רכבת, מה הרבותא הגדולה פה?

עד לאן תגיעו חבורת ממורמרים משועממת, סירה מצוינת שעונה על דרישות החברה ותשמש את החברה שנים קדימה.

מבחני קבלה עושים לפני קבלת הסירה עם נציג מטעם הרוכש.

את כל הרישומים /ניירת ניתן היה לעשות לפני הגעתה לארץ.